液压泵和马达的维护和保养

液压泵和马达的维护和保养
    一、轴向柱塞泵的使用

    1、在安装试车之前，必须将油箱、管道、执行元件（如油缸）和阀门等清洗干净，灌入油箱的新油必须用滤油机滤清，防止由于油桶不清洁引起的油液污染。

    2、新泵在使用一星期之后，应将油箱内全部油液滤清一次并清洗油箱和滤清器，然后根据系统工作环境工作负载等情况3~6个月更换一次油液，清洗一次油箱。

    3、使用过程中严禁因系统发热而掀掉油箱盖，而必须采取其它措施（如设置冷却器）。

    4、关于自吸的有关问题：

    ①油泵的中心高至油面的距离不大于500mm，吸入压力应在-125mmHg以内。否则发生气蚀，造成零件破损、噪声、振动等故障（图3-1）

    ②在吸油管路上安装150目的吸油滤油器，有些柱塞泵生产厂规定在吸入管路上不允许安装滤油器，但这对油箱内汪液的清洁度应有严格要求。在泵出口侧装过滤精度为 25μ的管路滤油器。

    ③泵的转速不可大于额定转速。

    ④吸入管道通径不小于推荐的数值（见安装外形尺寸产品目录），吸入管道zui多一个弯管接头。

    ⑤配油盘如需减少斜盘偏角启动时，则不能保证自吸，用户如需小流量时，应在泵全偏角启动后，再用变量机构改变流量。

    5、倒灌自吸

    ①油箱的zui低油面比油泵的进油口中心高出300mm时，泵可以小偏角启动自吸。

    ②吸入管道3的通径不小于推荐值，载止阀2的通径应比吸入管道3通径大一倍。

    ③油泵的吸入管道长度L<2500mm，管道弯头不得多于两个，吸入管道至油箱壁的距离H1>3D,吸油管吸入口至油箱底面距离H≥3D

    ④对于流量大于160L/min的泵，推荐采用倒灌自吸。

    6、立式安装油泵的自吸

    ①油泵吸油口至zui低汪面的距离不大于500mm。

    ②回油管上的灌油接头应高于油泵的轴承润滑线（轴端法兰盖端面）

    7、壳体内压力和泄油管的接法

    使用中，油泵的壳体内有时要示承受一定的压力，由于油封（回转密封）和压力补偿变量机构上法兰密封垫的限制，壳体内的压力不宜超过0.16~0.2Mpa，并且泄汪管不能和其它回油管连通，要单独回油箱。泄油管的接法有几种。

    ①在一般液压系统中，采用图3-4的接法，滤油器前的压力表示值不超过0.16~0.2Mpa。

    ②当泵经常在零偏心或系统工作压力低于8Mpa下运转，使泵的漏损过小而引起泵体发热时，可采用图3-4的油路强制循环冷却。

    ③当由于液压系统的需要而采用增压油箱时，其压力P≤0.16~0.2Mpa

    8、工作介质：

    ①推荐采用国产20#或30#液压油或与ISO-VG32~68粘度相当的耐磨损液压油，粘度指数大于90的其它液压油，汪内水分、灰份、酸值必须符合有关液压油的规定。

    ②正常的工作油温推荐为10~65oC，对于超出此温度范围的特殊用途的高温或低温用泵，推荐采用10#航空液压油。并与制造厂具体协商。

    9、泵的启动

    ①油泵安装后在*次启动前必须通过泵壳上的泄油口向泵内灌满清洁的液压油。否则不可启动。

    ②用手转动联轴器，检查泵轴在旋转中是否力量均匀，安装是否牢固无松动，两联轴器是否同心等。

    ③检查泵电动机的旋向是否与规定的旋向相符。对于油流可换向中的泵（例如伺服变量泵）还应检查其刻度盘的指示方向是否与进出油口方向相符合（当进出油按泵上标牌所示时，则指针应在刻度盘的正向，反之为反向）。

    ④液压系统中应有空负载循环回路，以至不使泵满载启动与停车，非党员则将降低泵的使用寿命并引起电机过载，液压系统中的安全阀调整压力不得大于35.0Mpa。

    ⑤泵启动时先将启动按扭启停数次，确认油流方向正确与泵声音正常后再连续启动。

    10、负载过转

    ①低负载运转：在上述准备工作完成后，先使泵在1.0~2.0Mpa压力下运转10~20分钟。

    ②满负载运转：低负载运转后，逐渐调整溢流阀、安全阀的压力至液压系统的zui高压力运转15分钟，检查系统是否正常。如是否漏油，泵和液压系统声音是否正常，泵壳上的zui高温度一般比油箱内油泵入口处的油温高10~20oC，尚属正常。例如当油箱内油温达65oC时，泵壳上的zui高温度不超过70~80oC。

    ③上述负载运转完毕后，泵方可进入正常工作。

    ④zui高使用压力下的运转时间，不得超过一个循环时间的10%，一般在6秒以内。

来源：三一液压元件网