旋挖钻机油缸及油缸平衡阀故障排查方法

一、故障现象：

钻桅偏斜，动力头下滑，油缸锁不住

二、原因分析：

油缸泄压通常有两部分原因：

1、平衡阀内泄；

2、油缸内泄；

3、油缸外露。

三、排查方法：

1、观察油缸实际泄压情况，用记号笔标记油缸活塞杆位置，记录活塞杆单位时间变化的距离（参考标准：10小时泄露量小于5mm）；标记倾缸时，使桅杆接近水平状态；标记加压油缸时，可标记动力头位置，也可以听声音，如加压油缸泄压，通常能听到动力头下滑的“咔咔”声响。

2、检查油缸外露：油缸往复运行五次以上，观察活塞杆上是否有油膜。进行油缸回缩憋压，观察油缸导向套位置是否有油渗出。（参考标准，*看不到油迹。）

3、检查平衡阀，将连接平衡阀的液压油管全部拆除，如平衡阀油口不停地滴油，则说明平衡阀内泄。（参考标准：一分钟小于10滴）也可以将左右倾缸平衡阀油管都拆除，进行对比，更容易发现问题。

4、如平衡阀泄油状态良好，则需要检查是否为油缸内泄。将油缸回缩限位置，拆除油缸大腔液压油管（靠近大腔侧），继续回缩油缸，记录油管出油情况（参考标准：1ml/min，约15-20滴油）

说明：

a)       测试平衡阀或油缸泄油时，记录稳定状态，*秒元件有残油，不计。

b)       如需拆卸平衡阀，先要保证油缸不力，结构件处于安全位置，必免油缸失控。

c)       拆卸平衡阀前先拆阀座上的钢堵泄压。

d)       如有错误或建议欢迎反馈。