REXROTH油缸系统可以从哪几方面区分为不同形式？

    REXROTH油缸系统可以从哪几方面区分为不同形式？
    REXROTH油缸可以从四个角度分成不同的形式，一种是按照工程油缸的油液循环方式进行区分，可以分为开式系统和闭式系统。其中，开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。
    这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用；而且开式系统的油缸大，油泵的自吸性也比较好。但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。
    REXROTH油缸在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，所以这种机械油缸传动较平稳。而且它的工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。
    REXROTH油缸另一种是按照工程油缸的液压泵数目，可分为单泵系统，双泵系统和多泵系统。还有一种是按所用工程油缸泵形式的不同，可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的是在调节范围之内，可以充分利用发动机的功率，但其结构和制造工艺复杂，成本高，可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。
    REXROTH油缸除此之外，工程油缸系统还能按照向执行元件供油方式的不同，可分为串统和并统。在串统中，当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可以实现各执行元件的运动的复合。
    REXROTH油缸在使用的寿命上，不仅可以自身的设计制造存在，和日常的使用操作习惯也有着较大的关联，正确操作和使用工程的液压油缸是可以的提升其使用的时寿命，今天小编就为大家总结了几点相关方面的经验，希望可以给大家带来帮助！
    一、在工程的REXROTH油缸开始运行之前，检查其液压泵在安装上是否正确，以及联轴器的安装是不是合理，还有就是螺钉是否出现松动的现象，相关的还有液压系统中安全阀是不是已经调直规定的压力、泵在转向上是不是正确等。
    二、启动工程的液压油缸时，不可以全速且急剧的启动，应该在系统处于卸荷的状态下，进行点动原动机在开关上的次数，这样主要是为了将管道中的空气排出干净，在进行三分钟左右的空载之后，如果没有出现任何异常的话，则可以逐渐的进行加载，加载的过程观察有无异常情况，比如噪声、振动和泄漏等。
    三、REXROTH油缸如果长时间不使用泵的话，应该将泵内的油*排出，将其内部装满含酸值比较低的油液，而外露的表面需要涂抹防锈油，将每个油口进行封堵，预防其内部出现污染。
    REXROTH油缸对于工程油缸来说，zui常出现的故障有两种，一种是拉伤一种是磨损，而工程油缸出现拉伤和磨损zui主要的原因是因为，工程油缸出现提升比较缓慢，并且带有自行下沉的现象，还有就是工程油缸的油封在使用的寿命上过短，或者是因为温度太高引起的，而造成这种情况的发生，主要的原因可以分为以下几点：
    一、REXROTH油缸中用油出现不清洁的现象，因为油中有比较硬粒的磨料，导致工程油缸和活塞之间出现严重的磨损，而且硬粒的磨料也有可能是来源于提升器中没有清理干净的残留物，或者是因为调整出现严重不当，导致内部的提升臂和工程油缸发生相撞之后产生的碎屑。
    二、REXROTH油缸和活塞之间相互配合的间隙过小，工作过程中出现了严重的负荷现象，导致机具整个下降的速度过快，导致在冲击和载荷的作用之下，造成因为粘附而出现的拉伤，其中对缸壁穿孔的的影响是zui大的，主要是表现的新换的工程油缸在工作的过程中，突然出现失灵的情况，其中多数的原因是因为，工程油缸上用于固定的分配器螺孔出现尺寸偏大，导致缸壁太薄，而在工作的过程中被压力油直接的击穿。