派克柱塞泵使用寿命的外在原因分析及预防措施

    派克柱塞泵使用寿命的外在原因分析及预防措施
    派克柱塞泵的使用寿命直接影响工程机械的使用成本和使用效率,从而做液压泵的使用和维护对提高机械设备的利用率,做液压泵的使用和维修对提高机械设备的利用率,降低使用、维护成本,提高经济效益具有重大现实意义。
   派克柱塞泵的使用寿命是指泵体内零部件(密封件除外)损坏或者磨损而使液压泵丧失使用功能前的运转时间。影响液压泵使用寿命的原因很多,除泵本身设计、制造等方面的原因外,现就日常作业过程中的易出现的问题进行分析、预防。
    1给冷液压系统加载荷运行
    液压油在低温条件下,流动性较差,加载后会使液压泵内缺油,使泵内产生抽空现象(空气被吸入)液压油中产生的气泡,油中的气泡对液压系统的危害是相当大的,主要有以下几方面。
    派克柱塞泵系统工作不良。液压油是液压传动系统中的动力传动介质,纯净的液压油,其压缩率约为(5-7)×10-3m3/N即压缩10Mpa时,体积仅被压缩减少为0.625%,因此在一般情况下,液压系统中的油可以认定为非压缩性流体,从而不考虑其压缩性。但是液压油中吸入空气产生气泡后,其压缩率就会大幅度增加,使液压油增加了很高的体积弹性系数,严重地危害着系统的工作性,可使控制系统失灵,工作机构产生间歇性运动等。由于气泡引起的作业装置误动,还会发生机械事故,乃人身伤亡事故。
    派克柱塞泵局部油温升高。气体在瞬间被压缩后,其温度会急剧升高,气泡在达到高温后,便会使周围的油燃烧,而空气又是热的不良导体,产生的热不宜扩散,而油温局部升高可带来以下几个不良后果。
    派克柱塞泵加速油的氧化。根据氧化机理可知,油温在70℃以上时每升高10℃,其氧化的速度成倍递增,油温的升高是促使油氧化的主要原因。氧化后的油通常会生成酸性化合物,引起液压系统中金属件的腐蚀。所以更容易产生渣泥、铁锈、金属屑等机械杂质,而这些杂质又作为氧化过程中的催化剂,使油液加速氧化,形成了恶性循环。一般情况下油温在70℃以下,具有很的化学稳定性。
    润滑下降。良的油液能在金属的摩擦表面形成牢固的油膜,油膜的强度和厚度主要决定于油品的。变质后的油液其油膜强度不足以承受工作负荷的压力,致使金属表面互相接触,从而导致摩擦力急剧增加,加速零件的磨损。
    加速密封件老化。液压系统中采用的密封件均由不同化学成分的材料制成,不但要求与油液有的相容性,而且还要求有适当的工作温度,如果油温超过密封件的正常耐热温度,便会使其加速老化,失去弹性。而导致密封性下降,使液压系统泄油,压力下降。
    导致气蚀发生。油中的气泡随系统的运动被油液带到高压区域时,体积急剧缩小,使该局部压力升高,可达数百个大气压力,这个局部冲击可以引起系统壁面的气蚀。这样就会造成泵体内部划伤或使齿轮泵中的传动轴发生断裂,柱塞泵拉断传动轴密封圈等故障的发生。
    为避免液压系统油温过低作业时产生的损害,在外部环境温度起动设备时,必须坚持让设备在空载条件下运行相应的时间,待液压油的油温升60-70℃之间方可操作机械进行正常作业。当液压油的油温升80℃时应立即停止作业,此时作业就会发生高温作业时易发生的各种危害。
    派克柱塞泵液压系统的冷却主要有两种方式:
    自然冷却:利用自然风对液压系统中的各种部件进行冷却。
    冷却:给液压油循环系统增加一个散热器利用温度传
    感器控制风扇的开启时机,把系统温度控制在60-70℃之间。为使液压冷却系统工作,要经常对液压油散热器进行保养,使之表面清洁、通风畅快,达到给油液冷却的目的。
    2 保持油箱清洁,经常检查液压油箱的油量
    液压油箱在液压系统中的主要作用是储油、散热和分离油中所含的空气及消除泡沫,一般工程机械的液压系统的油箱是液压泵大流量的2-3倍。、位时,应补充相同型号的油液,避免因油液不足将空气吸入液压泵,致使液压泵磨损。但是油面也不能(在非工作状态时)一是影响油液空气气泡的消除。二是液压系统内油液全部回到油箱时造成泄油。同时检查液压油箱的通气孔其畅通。一是液压油中的气体分离后排掉。二是避免油箱封闭,液压泵工作时油箱内产生真空。
    液压油清洁。液压油是液压系统中的工作中的介质,如果油液中含有一定数量的灰尘,那么,就会对液压泵产生磨损使其寿命减少,并且促使油液氧化加快。工程机械带有液压滤清系统的,要定期更换滤芯。同时要按期测量油液的污染度,简单的方法是目测。人的正常视力极限为40微米左右,因此油液中污染物杂质的颗粒尺寸大于40微米时,眼睛就可以观察到。这时,表明油液的污染已经很严重,必须更换。在更换液压油箱的油液后,应开动机器循环运转几次,以排除系统中的空气。另外更换液压油管、阀时,也要注意清洁,不要将灰尘带入液压系统中去,以减少对液压油的污染,对液压泵的磨损。
    派克柱塞泵外泄两种,内泄主要是泵、阀、缸等工作元件的内部泄漏,油液从高压处向低压处泄漏,它不会减少系统内油液的数量,只会增加一定量的能耗。外泄是油液向液压系统外的泄漏,如接头、阀、油缸以及修理液压系统时的泄漏,油箱有漏点等原因。这也是液压油数量减少的主要原因,如果外泄的液压油没有及时得到补充,那么在液压泵工作时就会从入口处产生涡流,使空气被吸入液压泵中,并造成的气泡,通过气蚀使液压泵产生损坏。
    防止水分进入液压系统。水进入液压系统后少则产生水蒸气产生气泡,多则使液压油乳化变质,对液压泵使用寿命产生影响。