气动球阀高清结构图,气动球阀之气缸结构原理

2022年07月13日 08:58:19人气：1718来源：无锡科莱恩流体控制设备有限公司

气动球阀高清结构图,气动球阀之气缸结构原理
气动球阀的结构
气动球阀是气动阀门的一种，由气源驱动，气动球阀由气动执行器和球阀组成，不仅省时省力，还可以通过控制器同时对多台球阀进行控制。气动球阀执行器工作时，驱动球阀进行开合，速度快、效率高。气动执行器的执行速度极快，可以达到毫秒级，远通气动球阀的气动执行机构分为单双共两种，在气动头上配备附件有：三联件、定位器、限位开关等。可以作为节流调节流量使用，如果配合控制器使用，可以远程控制开关的开合。
气动球阀的工作原理
气动球阀是以压缩气源进入气动执行器，带动球阀呈0~90°转向做阀门开合进而实现控制流体大小。在日常生产中，可根据工况需求装配阀门定位器，以便让球阀对介质进行调解。当球阀旋转到90°时，阀门闭合，从而实现阻断介质的流动。
气缸的基本构造：
所谓，气动执行元件，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。拿常用的基本型气缸作为例子，看看内部到底有点啥。
气缸结构图
那么问题来了，不知道你们看了上图，是否能看出它是单作用气缸还是双作用气缸呢？
双作用气缸就是气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。反之，只有一侧气压力作用就是单作用气缸。但是，气缸也有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。更何况，冲击造成的噪音也相当要命。如果一台没有缓冲装置的气缸噪音是70dB，那整个工厂的噪音会高达140dB，就像长期处在喷气式飞机的跑道上。这已经达到了人类无法忍受并痛苦难耐。
为气缸做缓冲设计是目前解决这个问题方法，分以下几种。
1、液压缓冲，也是简单气缸缓冲的方法：在气缸前端安装液压缓冲器，通过*的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。特点：从小能量到大能力量的广泛范围都无需调节，可以实现佳的能量吸收。
2、橡胶缓冲，为了在工厂更紧凑的安装，设计师们又想了方法，活塞杆的两端设置了缓冲垫。
注意事项：
1）缓冲能力固定不可变，缓冲能力小，多用于小型气缸，防止作动噪音。
2）需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。
3、气缓冲，通过活塞运动时，缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔，来实现缓冲。缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，腔内压力快速上升，该压力对于活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止。

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