离心式空压机喘振故障的原因有哪些

离心式空气压缩机广泛应用于石化和天然气运输领域，因此对离心式空气压缩机进行防喘振控制非常重要，以确保空气压缩机的安全运行。高压空压机厂家志刚给大家详细介绍了离心式空气压缩机喘振故障的原因和解决方案，希望对您有所帮助。
通过以下几个方面可以分析离心式空压机的喘振故障：

(1)离心式空压机扩压器腐蚀磨损。

当空气通过高速旋转叶轮产生高速和高压后，通过静态膨胀器时，膨胀器中特殊设计的曲线腔壁可以降低空气的流速，压力再次增加。一般来说，在膨胀机中增加大约1/3的压力。当特殊设计的曲线腔壁在膨胀机中严重腐蚀和磨损时，高速空气通过膨胀机时容易形成涡流，进气量会减少，空气压力无法增加，导致空气压缩机输出压力降低，容易形成喘振。

(2)离心式空压机叶轮磨损或粘附过多。

空气压缩机叶轮通过其自身的曲线槽结构和高速旋转来增加空气压力和速度。空气压缩机通过叶轮产生大约2/3的压力增加。当一级叶轮磨损或粘附过多时，会改变叶轮本身的曲线槽结构，降低叶轮增加空气压力和速度的能力。叶轮磨损越严重或附着物越多，越容易导致空气压缩机喘振故障。

(3)离心式空压机叶轮与扩压器之间的间隙变化。

离心式空气压缩机对叶轮和膨胀机之间的间隙有非常严格的要求。间隙过多，导致气流减少致气流减少；间隙太小，通过的气流变小。同时，当后推力轴承磨损时，叶轮与膨胀机之间容易发生碰撞设备事故。因此，叶轮与膨胀机之间的间隙过大、过小会导致气流变小，使空压机无法增加输出压力，从而形成喘振故障。

(4)离心式空压机冷却器和水蒸气分离器(过滤器)变脏。

(5)离心式空压机进气口箱式进气过滤器变脏。

离心式空气压缩机采用二级板式进气过滤器，允许通过的杂质为2μm内部。因此，空气中的灰尘和杂质很容易吸附到过滤器中，导致过滤器部分堵塞，导致空气压缩机进气量减少，导致空气压缩机输出压力不足，形成喘振故障。

(6)离心式空压机进气口空气温度的变化。

离心式空压机设计中的压缩量是指25℃,在标准大气压力条件下的压缩量，实际空气温度经常发生变化，而不是根据人们的意愿。同样，根据气体状态方程P1V1/T1=P2V2/T2.可以看出，在恒压条件下，当温度升高时，空气密度降低，空气压缩机实际压缩的气流减少，导致空气压缩机输出压力不足，形成喘振现象。这就是为什么夏天比冬天更容易喘振的原因。