空压机维修管路着火的原因

　　空压机修补管路着火的根本原因是排气温度过高使紧缩机气阀、气缸、活塞和管道积碳添加过快，添加空压机管道内积碳着火的或许。最糟糕的状况是积碳焚烧能导致紧缩机产生焚烧爆破事端，损坏设备，影响人身安全。空压机产生排气管焚烧作业层出不穷(尤其是玻璃瓶厂，有些轴承厂过去也常常产生空压机管路着火作业，储气罐的灰漆很快变成白色，且掉落)。

　　对空压机管路着火原因进行详细剖析，一般有以下几个原因:

　　1、气门漏气

　　活塞式空压机的气阀漏气是常见故障。吸气阀漏气比较简略发觉，而承认哪个排气阀漏气就不那么简略。吸气阀漏气便吸气温度升高;排气阀漏气不只便吸气温度升高，并且使紧缩指数产生变化，导致排气温度剧烈升高。

　　排气温度升高又导致积碳添加，积碳层变厚，又使排气温度更高。如此恶性循环，导致排气阀较快时间严峻积碳。

　　空压机管道内着火原因剖析

　　1、积碳严峻的排气阀

　　所以运用高质量的气阀，长时间不漏气，排气温度低，可推迟紧缩机积碳的构成。

　　2、紧缩机较长时间在封闭减荷阀或减荷闷敞开度很小的状况下作业

　　单级紧缩的空压机假如长时间在封闭减荷阀或减荷阀敞开度很小的状况下作业，会便吸气压力下降，紧缩比增高，空压机排气温度过高。

　　两级紧缩的空压机长时间在封闭减荷阀状态下作业，会使二级紧缩比剧烈添加，二级排气福，度剧再升高，出现二级排气腔冒蓝烟的状况。

　　一般会觉得关小减荷阀是很平常的作业，但应当了解这种状况的坏处、后果和合理处置方法。

　　3、空压机冷却作用差

　　现在许多空压机是在冷却作用差或很差的状况下作业，导致空压机2级吸气温度升高。由于气缸冷却作用差，排气阀和排气腔积碳堆集速度很快。

　　不只是空压机，有些大型化工厂的工艺紧缩机也在冷却作用差的状况下作业，形成高耗电和积碳严峻现象。

　　这种状况表现在;冷却水进水温度偏高，水压偏低，回水管径偏小，回水不畅约束了进水量。

　　空压机冷却作用差是冷却水的冷却能力差，是冷却水进水福，度和冷却水流量的归纳作用差。

　　4、空压机油质量低质

　　低价的紧缩机油质量低质，简略氧化结焦结碳。有的低质的紧缩机油选用“地沟油”调制，这类油固定碳含量高、闪点低，极易氧化成积碳。低质紧缩机油越注得多，积碳堆集速度越快。

　　5、注油量偏大

　　空压机有一个适宜的注油量，可以经过核算得到。注油量偏大，一是积碳速度加速:二是排气管让中会集聚过量的润滑油，简略使积碳层温度升高而着火。

　　6、排气管路布局不合理

　　排气管路布局不合理的现象为:

　　1)排气管路存在下沉的U型管，排气夹带的紧缩机油会积存在此，引发着火事端;

　　2)管路中阀门(例如安全阀、止回阀等)，接收伸进排气管太多，使排气管出现卡脖现象，积碳会在此构成蜂窝状累积，导致积碳自燃。