制冷压缩机出现故障的原因

1.冷库制冷压缩机意外停机或制冷量骤降现象。

造成电机起动的原因，主要是由于供电线路.控制电路和电机本身发生故障。电机拖拉，主要是由于压缩机的咬合或阀漏气等原因引起的。运转时突然停机，主要由吸压过低.排出压力过大.润滑油压力太低.电机过载等。制冷不足，主要由于蒸发器结霜过厚.冷冻室的密封性和热性较差.膨胀阀流量过大.系统内有空气.制冷剂过多.滤芯堵塞.制冷剂不足.蒸发器内油污等原因造成制冷剂堵塞.制冷剂不足.蒸发器内有油等。没有冷却；主要是由于制冷剂在系统内无法循环流动。

压气机自身故障制冷机发生故障后，必须对其进行分段检测，找出原因，采取适当措施排除。

2.冻结冻结。

也被称为“冰块”。在氟利昂制冷系统中有一种阻止制冷剂流动的液体冻结[如冰]。通常在节流装置中发生。在节流装置中，当含水率超过规定标准，由于节流降压导致温度下降，而水分呈自由态混合，即在节流作用下，可能部分或全部结冰阻塞节流阀孔或毛细管道。结果氟利昂流量显著降低，吸气和排气压力降低，制冷量降低，甚至氟利昂无法通过，制冷装置无法正常工作。其判定方法是，在节流装置外用火加热，若加热后能消除以上现象即为冻结，否则为污垢。消除冻塞的方法：将氟利昂内的水份除去，可更换干燥剂或干燥器。

3.被堵塞。

制冷剂管道，冷却系统中的气门或过滤器由于污垢阻塞了制冷剂流动。从而降低了制冷剂流量，降低了制冷量，甚至不产生冷却效果。应将堵塞件拆开清洗，装入系统后，才能调试。

美国布雷斯特压缩机厂

4.油封。

在氟利昂制冷装置中，膨胀阀孔洞因润滑油凝固而阻碍制冷剂流动。出现在-60度以下的低温设备，应选择凝固点较高、可溶于氟利昂的润滑剂的场合。这时，通过膨胀阀孔内的氟利昂液体，由于温度骤降，部分润滑剂析出并冻结成厚浆糊状，阀孔即被堵塞。解决办法是调整适当的润滑剂。

5.液体冲击。

冷却剂液体、润滑剂或二者混合液进入压缩机汽缸时发生的故障。因为液体是不可压缩的，当进入汽缸内的液量超过剩余体积时，压缩液体所产生的压缩力就会损坏气阀、缸盖等零件，造成事故。

膨胀阀的开度大，制冷压缩机吸气截止阀在开车时打开太快，制冷剂过多，液体分离器中的液面过高，导致蒸发器结霜过厚。压缩机吸气阀及蒸发系统的调整阀应立即关闭，依靠压缩机空转时产生的热量使湿气或液体缓慢气化进入气缸。在汽缸盖上的结霜层融化后，再微开吸气阀，如排出温度逐渐升高，则可继续开大吸气阀，直到能正常工作。