如何减少螺杆空压机积碳沉淀物的困扰？

空压机用户被积碳等沉积物困扰，这些有害物质轻则影响空压机运行功率，增加维保成本，重则构成爆破等严重事故。
　　那么，空压机沉积物是怎么发生的？怎样才能操控积碳并坚持空压机安稳运行呢？
　　积碳是比结焦更固执的一类有害物质。在高温、高压的反复效果下，氧化发生的胶状物与压缩空气中的氧气、粉尘、杂质等相互效果，变成沥青状并进一步碳化，构成积碳。
　　1.高温：高温是引起润滑油氧化蜕变的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积 碳的可能性就越大；
　　2.压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，青岛力高信空压机加大了油品的氧化速度和积碳 构成的可能性；
　　3.金属催化：金属关于氧化反响起到正催化效果，会加速反响的进行；
　　4.空压机油的类型：空压机油的品质和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假如 运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。
　　空压机爆破事故大多是由积碳的集合引起的。积碳是高温生成物，可是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机作业的出口温度一般不高于160℃，所以在正常运行的情况下，积碳是不会被点燃的。可是，当空压机因某些毛病出现瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧升高，引起积碳自燃，使得积碳内的油敏捷汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温一起存在时，便会引起压缩机爆破，构成事故。
　　空压机油泥积碳的操控
　　针对空压机油泥积碳等有害物质的生成机理，能够采纳以下有用措施，坚持空压机的良好工况：
　　1.选用清洁型的高品质空压机油，按保养要求定时替换空压机油。依据运行工况和条件， 能够挑选V类和IV类组成油配方的空压机油，最少也要运用以III类高精炼碳氢油为基 础的空压机油，避免运用饱和程度不够、杂质较多的I/II类矿物油。
　　2.选用高品质的维保配件和材料，按保养要求定时替换。高质量和高效运用的油分、油滤、 空滤，能够有用过滤外来和内生污染源，确保空压机的正常运行。
　　3.保持正常的作业温度和作业压力，确保空压站有用通风，是事半功倍的手法。
　　4.采纳辅助清洗方式坚持压缩机清洁，挑选成熟的在线清洗液，定时清洗空压机，能够保 持机头转子和油路的清洁状态，防患于未然。