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行业竞争永远是企业之间无法避免的一条路，在我们以往的行业经验中，谁能在打好价格战，变抢占了市场优势。而在新技术带动下的今天，谁能把握科技并将其合理运用才是核心。快递物流行业京东和顺丰终于正面对上了!
“未来的快递企业只有两家——京东和顺丰。”刘强东说这句话的时候大概没想过，人们会把这句话记得这么清楚。
在10月18日举行的2018智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，正式进军个人快递业务。
与此同时，“京东快递”微信小程序也正式上线。
从此以后，我们寄快递在三通一达和顺丰之外，又多了一个选择。
虽然，目前京东快递只在北京、上海、广州等三地开放，但是，按照京东的计划，明年将逐步扩大到全国。
京东正式入局个人快递，很容易就让人想到顺丰。
，在快递界，顺丰和京东的服务是，过去，外界虽然一直为两者编排了很多对战的戏码，但由于京东物流一直没有开放个人业务，使得这些终究只是想象。
不过如今，一切成真，顺丰和京东如宿命般对上了。
一场大战一触即发
经过多年的布局，如今“京东物流”已经拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络。
顺丰这边，也拥有快递、重货、冷链、国际、同城等诸多业务，二者的业务布局可以说是一一对应。
随着京东快递业务的补位，一场大战一触即发。
虽然业务上重合，但双方各自都有不可比拟的优势。
空中力量是顺丰的优势，也是京东短期内无法逾越的一座大山。
资料显示，截止今年上半年，顺丰自有飞机已达39架(第40架近日已到位)，未来三年内自有机队规模预计达到54架，顺丰全货机+散航总计有航空线路1586条，上半年航班总数53.8万次。
此外，顺丰的航空货运总量达到了51.4吨，占到了全国20%的比例，是的货运航空公司。
在网点资源上，2017年的数据显示，顺丰已在全国有12671个网点，而京东只有6906个。
但京东的优势在于，它是做电商起家的，电商这一获客渠道和多年来布局的仓储，就是它的。
在物流这门交付生意上，比拼服务能力，也比拼获客能力，没有前端的客户，再多的运力也是白搭。这也是为什么三通一达会成为阿里菜鸟联盟的一员的原因。
京东作为二大电商，拥有3.1亿年活跃用户以及1000万的京东PLUS会员用户。
另外，京东的服务体验在电商里是的，用户粘性之高足以让对手汗颜。
在仓储方面，京东的仓储面积在2017年就达到了900万平方米，而顺丰仅为140万平方米。
京东这十几年的“流血”已经为它在电商和物流领域打造了的优势，如今也该进入收割期了。
如今，京东采用价格战作为进攻。
在价格方面，以北京的同城个人快递业务为例，首重1公斤收费11元，北京寄江苏首重15元，这一价格比顺丰略低。
对顺丰来说，京东此举威胁太大了，同样的服务，更低的价格，势必会抢占顺丰大量的用户。
快递界即将洗牌
趁你病，要你命。
顺丰的危机还不于此，除了京东，还有阿里，甚至于一直被顺丰打压的通达系都已经发起了猛攻。
10月17日，圆通高调举办了“承诺达”品牌发布会。“承诺达”是圆通集团旗下的子品牌，通俗来讲就是圆通速递的“兄弟品牌”。
承诺达主打中市场，圆通速递主打廉价市场，两者独立运营，各不相干。
目前，承诺达提供三种不同的时效快递服务，基本能满足顾客日常所需。
1、即日达：在城市范围和寄递时间内收寄，当日20:00前送达。
2、次晨达：在服务范围和寄递时间内收寄，第二天12:00前送达。
3、次日达：在服务范围和寄递时间内收寄，第二天20:00前送达。
不过，最重要的是在价格上，主打中，却比顺丰便宜。
此外，承诺达将逐步对每一票快件启用RFID等技术进行包裹的全生命周期监控，严格确保每票快件的时效达成。再如，针对生鲜食品等有特殊需求的寄递物品，一旦快件送达时间超出承诺时间，将给予全额赔付。
这真的是一个振奋人心的消息，以后若出现延期收货导致的“死鱼死虾”，责任分明了，也就不会再出现像下面截图这样的事情了。
据了解，承诺达特快已于今年7月22日开始内部试运营，目前已在89个城市设立565个直营的营业部，至今年年底将达到近700个直营营业部，服务网络覆盖近千个市县。
值得注意的是，承诺达今年也加入了不久前阳澄湖大闸蟹的配送。要知道，每年阳澄湖大闸蟹的寄递任务，主要玩家只有顺丰一家。
顺丰可能这么都没有想到，曾经一度被它打压得起不了身的三通一达，如今也能和它正面竞争了吧。
俗话说，打架，凡人遭殃。
当两大在比拼硬实力的时候，往往就是行业洗牌的开始。如今京东物流和顺丰在打架，整个快递界的格局势必将重新洗牌。
事实上，圆通提前进行品牌升级，升级服务，降低价格，看似愚蠢地正面硬抗，却是一个再聪明不过的决定。
2018年上半年，快递业务累计完成量为220.8亿件，比去年上半年的173.2亿件，增长27.48%，行业增速放缓。
当前，低端市场间同质竞争已经到阶段，谁能够继续降价，或者在原有价格基础上开发差异化产品，就有望蚕食其他竞争对手的份额。在这种情况下，能够在成本、效率、管理方面做出边际改善的公司会脱颖而出。
而，那些还故步自封，以为廉价就有出路的快递企业们，必须做出改变，否则，被蚕食的就是自己。
对于我们千千万万的消费者来说，刘强东这个搅局者的杀入，无疑是重大好利!竞争者越激烈，留给消费者的话语权就更大。
行业竞争为我们生活带来的好处就是我们可以选择更好的企业来为我们服务，但恶性竞争是我们谁都不愿意见到的，让我们期待快递运输行业的新黎明吧。
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