哪些因素决定了气缸的组成结构

      首先，气缸安装形式应根据安装公位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。
      其次，根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。下面介绍下气缸的组成结构取决与哪些因素。而 气缸的组成结构主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等，这些零件在气缸上是zui重要机件。而决定气缸结构的主要因素正是这些零部件。

一、.活塞杆
  活塞杆是气缸中zui重要的受力零件之一，其结构有实心和空心两种。空心结构的活塞杆适用于：
1）需要通过活塞杆中心装夹棒料，装夹毛坯及其他装置等。
2）为了示增加活塞杆的刚度并减轻重量。
3）活塞杆固定，缸体作往复运动，活塞杆内孔通气。活塞杆结构取决于前端与外界的联接方式和尾部与活塞联接形式等。

二、.缸筒
  结构取决于缸盖连联形式等因素，其结构通常有凸缘型和直通型两种。

三、缸盖
  结构取决于与缸筒联接形式、密封防尘形式、有无缓冲装置和制造方法等因素。无缓冲气缸为了增加活塞进气面积，减少活塞启动时间，迅速推动活塞运动，需在缸盖增加至少1mm深度的沉孔，此孔必须与进气孔相通。缓冲气缸需考虑缓冲装置的结构形式。

四、活塞
  结构取决于密封形式和导向环等因素。其宽度与采用密封圈的数量及导向环形式等有关。对带开关的气缸还应考虑磁面的安装位置，活塞需做成二体式。

    以上四要素是决定活塞组成的重要因素，但是还有其他的一些因素也可能影响气缸的结构，如组装线的精密度，各部件材质的影响等因素都回影响到气缸的构成。