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2018自动驾驶大事记:这份年终答卷你怎么看?

2018-12-10 15:56:30来源:中国智能制造网 编辑:月初阅读量:57024

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导读:2018年,自动驾驶升温态势依旧,商业化趋势愈发明朗。无论是“老玩家”还是“后来者”,都在进行针对性布局。此外,各国围绕自动驾驶产业发展及法律制定也各有动作。
  【中国智能制造网 本站原创】经过了2017年的“奋斗”,新的一年里自动驾驶领域逐渐开始收割成果。2018年以来,不仅各类自动驾驶相关新zhuanli频频曝出,而且自动驾驶量产车、自动驾驶出租车等产品也实现初步落地,行业内的合作更是愈发深入、全面。
 
  此外,世界各国对于自动驾驶产业发展自是更为重视,在推动自动驾驶法律制定方面也有积极作为。就拿我国来说,这一年来,中央和地方有关部门出台了一系列自动驾驶道路测试管理规定,为海内外企业在国内开展路测活动扫清了障碍。
 
  当然,推进自动驾驶商业化仍然是政府和企业,乃至消费者关注的重点。随着自动驾驶量产车型、付费服务等相继推出,商业化形势也日趋积极。而实现商业化的过程并不容易,需要考量到政策、资本、市场等多方面的因素。因而,中国智能制造网罗列了2018年自动驾驶领域几大事件,一览行业形势变化。
 
  广汽联手小马智行
 
  2月2日,广汽集团发布公告称,该公司将与小马智行在广州签订《战略合作框架协议》,双方将在自动驾驶、移动出行等多个领域展开合作。
 
  近年来,类似于小马智行的自动驾驶初创企业一如雨后春笋般冒出,在各国掀起了一股创业、创新风潮。这些初创企业广泛分布于自动驾驶系统、激光雷达、高精地图、车联网等各个细分领域中,大多具有技术研发背景。
 
  对于自动驾驶初创企业来说,资金、造车是其大短板;而对于一些汽车制造商来说,研发自动驾驶技术费时费力。因此,很多汽车厂商逐渐开始寻求收购、投资或自动驾驶初创企业,或与之进行深入合作。这对于双方而言,无疑是各取所需的双赢局面。实际上,强化产业链合作已经成为自动驾驶领域的主流趋势。
 
  《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》出台
 
  4月3日,工信部、公安部、交通运输部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,提出要推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用,推进交通运输转型升级创新发展,规范智能网联汽车道路测试管理。
 
  相对于自动驾驶技术的快速发展,各国在自动驾驶法律制定方面却颇为滞后。不过,随着自动驾驶商业化日趋临近,各国开始加快完善相关法律法规,以保障自动驾驶产业的发展,避免落于人后。在北京、上海等地公布了自动驾驶汽车道路测试管理规定的情况下,工信部等三部门终于在4月份正式出台了国家版的自动驾驶路测法规,可谓是一大里程碑。
 
  苹果自动驾驶测试车辆达70辆
 
  据外媒报道,加利福尼亚机动车辆管理局数据显示,2018年5月以来,苹果公司位于加利福尼亚州的自动驾驶测试车队车辆不断增多,截至目前已经达到了70辆的规模,位居业内第三位,仅次于通用和Waymo。
 
  从2017年开始,一向低调的苹果一改常态,在自动驾驶领域愈发“高调”起来。2018年,苹果公司不仅持续增加自动驾驶测试车辆数量,而且还申请了一系列自动驾驶相关zhuanli,其巨大野心愈发明显。其实,不只是苹果,行业内多数企业都在持续加大各项投入,以期获得未来的市场竞争优势。
 
  Waymo入华
 
  5月22日,单一股东为谷歌母公司旗下自动驾驶企业Waymo的“慧摩商务咨询有限公司”在上海自贸区成立。该公司注册资本为350万元人民币,经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试及相关配套服务等。
 
  作为行业“领头羊”,Waymo不仅要持之以恒推动自动驾驶技术研发,而且也要放眼长远,进行商业化市场布局。从范围来看,中国这个大的汽车市场与人口大国,无疑是Waymo走向海外的重要落脚点。因此,在华设立“慧摩商务咨询有限公司”,可以看做是Waymo布局中国市场的一颗关键棋子。
 
  阿里获智能网联汽车道路测试牌照
 
  9月20日,在云栖大会上,杭州市经信委、公安局共同向阿里巴巴人工智能实验室颁发两张“智能网联汽车道路测试牌照”,代表着阿里自动驾驶汽车可以在杭州市人工智能小镇公开上路测试。
 
  早前,百度相继获得了北京、重庆和平潭等地颁发的自动驾驶路测牌照,而腾讯也拿到了深圳的自动驾驶路测牌照。此番阿里终获得自动驾驶路测牌照,意味着BAT三巨头的竞争也正式蔓延到了自动驾驶领域。当然,得到路测许可的还有很多企业,眼下国内的自动驾驶汽车道路测试热潮已是如火如荼,将有力促进我国自动驾驶技术研发与产业发展。
 
  本田投资Cruise27.5亿美元
 
  本田汽车宣布,将向通用汽车自动驾驶子公司Cruise投资27.5亿美元,并获得后者5.7%股份。本田宣布将先支付7.5亿美元以取得Cruise的股权,其余20亿美元则在未来12年投入以供开发和其他费用。双方将共同开发自动驾驶汽车。
 
  本田投资Cruise,是2018年自动驾驶领域金额大的一项投融资案例。在此前,日本软银也曾与通用达成了投资Cruise22.5亿美元的协议,两笔共50亿美元的投资令Cruise成为了瞩目的焦点。实际上,在自动驾驶领域,合作趋势愈发凸显,无论是投资或是并购,都体现着资本市场与业内巨头对于自动驾驶行业未来发展的看好。
 
  韩国将评估自动驾驶法规
 
  据外媒报道,韩国政府公布了韩国自动驾驶蓝图,并将评估自动驾驶车辆的相关法规及准备就绪的安全系统,以便在不远的将来推动自动驾驶车辆的上路行驶。
 
  如果要实现自动驾驶普及商用,完善的法律法规是必要条件。因而,为了确保本国自动驾驶产业与市场的顺利发展,各国无不在加紧推动相关法律的制定与完善。2018年里,除了韩国外,美国、中国、德国、意大利、日本等国均在自动驾驶法规方面有所动作。
 
  Waymo正式上线自动驾驶出租车付费服务
 
  当地时间12月5日,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo在美国亚利桑那州凤凰城郊区正式向公众推出名为“Waymo One”自动驾驶出租车付费服务。对于研发该技术数十年且投入大量资金的Waymo来说,能够带来收入具有战略里程碑意义。
 
  今年以来,通用、Uber、Lyft等诸多企业都宣布要推出自动驾驶付费服务,以期获得商业化优势。如今,Waymo在凤凰城上线了自动驾驶出租车,可谓占尽先机。同时,这也预示着,自动驾驶商业化大幕已经正式开启,自动驾驶行业发展将进入新的阶段。

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