加长电机、加长轴电机

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加长轴电机 、电机 有9种机座规格；接线座与机体整体铝合金压铸结构，密封性好，*符合IP54、IP55的外壳防护等级标准。

非标长轴电机增强散热筋设计，使机组具备更强的冷却能力；的动平衡校正及的低噪声轴承，使电机动行更加平稳，密封更可靠安全。

加长轴电机 、电机性能特点：

1、非标长轴电机产品噪音低，节能高，振动小；2、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；3、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，*保证了产品使用质量特性。4、结合技术要求制造，具有很高的科技含量。

加长轴电机 、电机  主要材料

外壳：高强度铝合金，机座：025-090；铸铁：机座：110-150.

蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度大于0.5mm）

蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆

铝合金

-抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀。

-磷化处理后，喷涂RAL5010蓝色烘烤漆；

铸铁

-喷涂RAL5010蓝色烘烤漆

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加长轴电机 、电机 优质铝合金铸造箱体,适应*的安装配置;

2.充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;

3.从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;

4.速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;

5.精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;

6.低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中*连续工作;

7.重量轻,机械强度高;

8.模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

9.无极调速器调速范围：1000-200转，传动功率0.18KW-7.5KW。

非标长轴电机统一标准：

所有通用电机执行统一的制作标准:

--电机功率等级及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72

--电气规范:GB755-87;IEC34-1

--结构及安装型式:GB997-81;IEC34-7

--外壳防护等级:GB4942.1-85;IEC34-5

--冷却方式:GB/T1993-93;IEC34-6

加长轴电机 、电机  的特点：

1、减速电机结合技术要求制造,具有很高的科技含量。 　　
2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达3.7KW以上。 　　
3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。 　　
4、振动小,噪音低,节能高,选用优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。 　　
5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,*保证了产品使用质量特征。 　　
6、产品采用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。

三相交流刹车 
IEC CE认证。 
功率：0.18～11KW，铝合金压铸外壳 
转数：2800／1400／800rpm 
刹车噪音低、冲击小。正反转均能有效地达到准确刹车动作。 
电压：（220／380V／415V／480V） 
F级绝缘，耐155℃高温，防护等级IP55 
DC直流刹车 
刹车马达使用AC电源，经由整流器转换后供应给DC 
刹车来今片是由高摩擦系数和长寿命的材料制成 可耐较高的温升、当温度在75℃时仍能全负载使用。 
F级绝缘，耐155℃高温，防护等级IP55 
刹车部分零部件充足，不影响售后服务问题。停车制动性能特强，尾部制动装置可手动释放高、定位准确、适用于往复运转、瞬间停止，防止滑行偏差等机械中

加长轴电机 、电机 的选型：

1、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？ 　
2、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。 　　
3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？ 　
4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。 　
5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。 　　
6、减速电机机体内已置入润滑黄油，12000小时免更换润滑油。 　　
7、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。 　　
8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。 　　
9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。 　　
10、如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速电机严重伤害。 　　
11、维修或拆卸时需确认外部电源*折离减速电机。 　
12、安全保护装置需确实安装，以确保操作安全。 　　
13、马达需接地线，请参考配电相关法规。 　　
14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后，
再行启动减速电机。 　　
15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。 　
16、单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。 　　
17、马达垂直安装时，请先行告知本厂技术科。

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