察哈尔右翼后旗变频空压机

变频空压机、螺杆空压机、移动式高风压空压机

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11KW的永磁变频螺杆空压机6000元起

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22KW的螺杆空压机9000元起

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空压机工作原理简述

察哈尔右翼后旗变频空压机，螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式压缩机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

液环式气体压缩机

察哈尔右翼后旗变频空压机压缩机属于改进型径向进排气双作用液环式压缩机。

主要为抽吸和压送干燥及*气而设计制造的，但也常用来压缩乙烯、丙烯、氢气、氯甲醚等等易燃易爆的气体，或做真空泵使用，只是所用的液环介质不同；当压缩、*气时，应用98%的浓硫酸，而压缩其它气体时用水即可，其功率消耗 也随液体比重而减小。

这种液环式压缩机有时也用做自动控制系统的空压装置或医药、食品工业上，因为它排出的气体不含油污，非常干净。

技术性能：zui大排气量：1314 m3/h（出口压力为零时）；

排气量： 1200 m3/h（出口压力为0.15MPa时）

排气压力 ： 0.10 ~ 0.30 MPa （在此工况运行效率zui高）；

zui高压力 ： 0.30 MPa（QYJ型为0.35MPa）；

zui大真空度：0.086667 MPa ；

进口管径： 150 mm （QYJ型为200 mm）；

出口管径： 150 mm；

转向：人站在泵端面向泵为逆时针；

轴承温升： 不高于环境35 oС，zui高温度70oС；

主轴转速： 960 转/分；

主要构件: 均采用球墨铸铁制造，经水压强试验；

设备均采用152型外装式机械密封:泵体外装刚玉陶瓷静环，动环由填充四氟和纯四氟分段压制而成，填充四氟耐磨，纯四氟柔韧性好，加工成波纹管形密封件，在不锈钢弹簧推力下，动环有很好的浮动性和密封比压，确保有足够的耐腐蚀性和耐磨性，正常的使用和维护将是它寿命的关键。不漏酸、不漏气，寿命长。

叶轮与锥形分配套之间的间隙是液环式压缩机输送气量的关键，间隙越大，抽气量越小，过小的间隙也容易使叶轮与锥套磨损。

主要规格有：

QYJ-1250/3.5 QYJ-1200/3.5

YLJ-1600/3.5 YLJ-1200/3.0 YLJ-1000/3.0

YLJ-750/3.0 YLJ-300/3.0 YLJ-150/2.0

该设备主要用于氯碱行业.

回转滑片式空气压缩机

通过消化、转换从美国引进的牙轮钻机配套的空气压缩即，采集多家优点改进扩展了多种不同规格的回转滑片压缩机。该压缩机主要由气缸、转子、滑片及两边的气缸盖组成。转子在气缸内壁面滑行，与其它几个零件形成了若干个扇行空间。由于转子的旋转，各个扇行空间的容积变化完成吸气、压缩、排气的过程。随着转子不停的转动，压缩机周而复始地完成以上的工作。该压缩机几乎无脉冲地排出压缩气体。经过长时期使用后仍然能保持其额定的排气量和排气压力。该压缩机体积小，工作时比活塞式压缩机振动小，安装更简便。

旋叶式压缩机

每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。通常ISO68-150产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。

往复式压缩机

往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1bar g至1000bar g（4）。的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度小于10 cSt的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。

在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。

螺旋式压缩机

注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g（5）。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。较低的粘度限制是10-20cSt在对轴承的油供温度以及5cSt在流出条件下以确保合适的密封。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220润滑油满足螺旋式压缩机的粘度要求。准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。

由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺旋式压缩机。润滑油与压缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀等压缩机问题。在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体

离心压缩机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片，此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸)，定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管及部分轴封等。离心压缩机的工作原理为，当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。

与往复式压缩机比较，离心压缩机具有下述优点：1、结构紧凑，尺寸小，重量轻；2、排气连续、均匀，不需要级间中间罐等装置；3、振动小，易损件少，不需要庞大而笨重的基础；4、除轴承外，机件内部不需润滑，省油，且不污染被压缩的气体；5、转速高；6、维修量小，调节方便。

离心压缩机通过高速旋转的叶轮，把原动机的能量传送给气体，使气体压力和速度提高，气体在压缩机内固定元件中将速度能转换为压力能。主要用来压缩和输送气体。

离心压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。

 制冷压缩机的类别介绍

压缩机为制冷系统中的核心设备，只有通过它将电能转换为机械功，把低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气体，才能保证制冷的循环进行。

一. 容积式：靠改变工作腔的容积，将周期性吸入的定量气体压缩。

1. 往复活塞式：靠活塞的往复运动来改变汽缸的工作容积。

依外部构造分为：

① 全封闭：制冷量小于60KW，多用于空调机和小型制冷设备中。

驱动电机和运动部件封闭在同一空间里，结构紧凑，密封性好，噪声低。但功率较小，不易维修。

常见品牌：法美巴西 泰康，法 美优乐，美 谷轮﹑ 布里斯托，丹麦 丹佛斯，意大利 恩布拉克﹑ 伊莱克斯，日本 日立﹑ 松下﹑ 东芝﹑ 三洋， 三菱﹑DAKIN大金，韩LG，中国春兰等。

② 半封闭：制冷量60～600KW，可用于各种空调﹑制冷设备中。

由曲轴箱机体与电机外壳共同构成密闭的空间，工作稳定寿命长，制冷能力较大，可用于多种工况，可维修，但噪声稍高。分为单级压缩型（常规型，碟阀型，卸载型，连通型）和双级压缩型。

常见品牌：美德 谷轮，德 比泽尔﹑ 博克﹑ 格拉索，意大利 富士豪﹑ 莱富康，日本 三菱﹑ 日立﹑ 三洋，中国泰州雪梅﹑大连冰山﹑南京五洲等。

③ 式

压缩机和电机分别为两个设备于外部连接，结构复杂笨重，工作不稳定，已近于淘汰。

2. 回转式：靠回转体的旋转运动来改变汽缸的工作容积。

依内部构造分类：

① 滚动转子式：制冷量8～12KW，多用于小型空调机和制冷设备中。

为全封闭式，结构紧凑，密封性好，噪声低。但功率较小，不易维修。

常见品牌：日本 三菱﹑ 日立﹑ 松下﹑ 三洋﹑ 东芝，中国庆安﹑黄石东贝等。

② 涡旋式：制冷量8～150KW，可用于各种空调﹑制冷设备中。

为全封闭式，结构简单紧凑，工作性能高，密封性好，噪声低，为今后主导机型。

常见品牌：美德 谷轮，法 美优乐，日本 日立﹑ 松下﹑ 大金﹑ 三洋，中国春兰等。

③ 螺杆式：制冷量100～1200KW，可用于大中型空调﹑制冷设备中。

为半封闭式，结构紧凑，工作性能高，制冷能力大并可进行无级调节，但润滑油系统较复杂，噪声较高。分为单，双螺杆型。

常见品牌：德 比泽尔﹑ 格拉索，意大利 富士豪﹑ 莱富康﹑ 多菱，日本 日立﹑ 大金﹑ 三菱重工﹑ 神钢 ，韩国 ，国外 ，中国台湾复盛﹑汉钟，中国重庆嘉陵﹑大连冰山等。

设计应用

一体式螺杆主机，电机直接安装在螺杆机头的吸气伸轴端。业内很多人，提出了一体机电机温升的质疑，认为电机直接与螺杆机头做成一体，螺杆机头的温度会传递到电机侧，导致电机散热差、温升高。对于此类观点，依据本实际的设计与应用状况，做如下几点说明：

首先，电机温升主要依赖于特定工况下的电机设计，公司的一体式螺杆主机用永磁电机，是针对一体式结构和空压行业的运行工况进行的特殊设计，如充裕的服务系数考虑，并经过了详细的测试确认，不同于市场上运用的通用型永磁电机设计，实际运行时电机温升状况良好。对于直接将市场上通用型永磁电机的定、转子直接安装在螺杆机头端部的组装方式，建议进行比较详尽的测试，以确认该永磁电机是否适合空压机特定的结构和工况。图1为一台一体式螺杆主机在温升平衡情况下的温度分布。由图可见，即使在温度平衡条件下，电机端的外壳温度也不过在40℃左右。

其次，对于螺杆主机本身，其压缩空气从吸气端到排气端，是一个压力逐步增大的过程，相应的温度也是一个逐步递增的过程。通常状况下，吸气口的温度接近气温，而控制排气温度的风机一般设定在大约85℃，所以排气端的油气混合物温度限定在85℃左右，所以电机端的温度不应超过此值。

为一台螺杆单机头产品在温升平衡情况下的温度分布情况，排气端zui高温度74.8℃，而电机端的zui高温度也仅有60℃左右。

综合以上分析可以看出，永磁电机直接安装在螺杆机器的吸气伸轴端，螺杆自身的温升对电机的温度影响并不大。所以，业内某些电机对该结构提出温升高及永磁体的退磁问题，只是自己的臆断，根本是没有依据的讨论。

气体压缩机的构造原理

按排气压力不同压缩机可分为低压压缩机—排气压力小于1.0MPa；中压压缩机—排气压力1.0-10MPa；高压压缩机—排气压力10-100MPa；超高压压缩机—排气压力大于100MPa等等。低压压缩机为单级式，中压、高压和超高压压缩机为多级式，zui多机数可达8级，目前国外已制成压力达343MPa聚乙烯用的超高压压缩机。按压缩介质的不同，一般压缩机还可称之为：空气压缩机、氧气压缩机、氮气压缩机、氢气压缩机等等。

碳氢化合物气体中，石油裂解气和石油废气的主要成分为氢、甲烷、丁烷、乙烯、丙烯等；焦炉煤气和城市煤气的主要成分为氢、甲烷、一氧化碳、二氧化碳及氮等；天然气的主要成分为甲烷。碳氢化合物气体可以作为单一成分气体被制取和压送，也可作为混合成分的气体被制取和压送。在气体压缩机中，压缩介质的成分和性质将与所采用的润滑方式和润滑材料的选取密切相关。

中压往复活塞式风冷空气压缩机

产品特点：

WH-5: （排气量：0.81m3/min ；排气压力：1.5MPa ）

WH-6: （排气量：0.63m3/min ；排气压力：3.0MPa ）

储气罐排气出口配置 除油净化装置，净化出口压缩空气

两级压缩、低转速，耗油量低，噪音、振动小、安全防护措施齐全

环境适应能力强，可靠性高、使用寿命长

压力控制自动化：气调/电调控制全自动

操作简单、维护方便

可靠性高、维护简便：

工业压缩机的技术，设计、加工*的部件，保养周期长，整个系统经严格的出厂试验。

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高效的冷却器，有效降低压缩空气的温度和湿度，提供了优质的压缩空气；“气、电调”兼用的控制系统，让您操控自如，节能高效。