汽车传动轴扭转疲劳试验机

汽车传动轴扭转疲劳试验机可对传动轴、半轴、轴承、花键轴等零部件及其成品、半成品进行扭转疲劳试验，该试验机可实现过“零”循环疲劳试验。用一台计算机控制完成全部试验过程，操作均由键盘及鼠标来完成测量、控制系统采用计算机插卡设计（即计算机总线设计）；

汽车传动轴扭转疲劳试验机特点：

1、用一台计算机控制完成全部试验过程，操作均由键盘及鼠标来完成；
2、测量、控制系统采用计算机插卡设计（即计算机总线设计）；
3、试验软件采用VC++语言编程，可在Windows操作系统下工作；
4、不仅可实现各种程序试验自动运行，也可在试验过程中修改程序，保证试验成功率；
5、采用数字式脉冲调宽技术，实现了全数字式闭环伺服控制；可角度闭环，扭矩闭环；
6、完整的数据库软件接口供用户使用，软件升级只须通过邮寄光盘或传送即可；
7、完善的软件自检功能，提示发生故障之处，无须厂家现场维修。只须更换计算机内相应的功能卡即可，维护简单方便；

8、工装夹持可靠，试样受力均匀，试验数据准确。

参数：

1、zui大扭矩：        ±10000Nm （静态）±5000Nm （动态）

2、扭矩精度：         ±1%F.S(静态)

3、扭矩分辨率：       0.3 Nm

4、转角分辨率：       ±0.1°(静态)

5、摆动频率范围：     0.05--6Hz

6、静态试验角速度：   2°～720°/分钟

7、zui大转角：         ±50°

8、加载波形：         正弦波

9、试件尺寸：         长度； 500--1350mm 直径；Φ7—Φ60mm

10、控制方式：        扭矩、转角

本实用新型公开了一种汽车传动轴总成动态扭转疲劳试验装置，包括设置在箱体内的支架和基座，所述基座的一端为主减速驱动机构，另一端为动态扭转机构，所述主减速机构和动态扭转机构之间为被测传动轴总成的夹持空间，所述动态扭转机构上还设有加载机构。本实用新型通过控制面板编写程序，使电机带动主轴旋转（正转反转交替进行），通过传动轴总成将动力传递到从动轴，同时伺服电机带动转向盘转动一定角度，负载盘给与一定的阻力，模拟汽车正常行驶过程中的各种状态：启动、加速、转弯、停车等，从而测试传动轴总成在汽车行驶过程中的使用寿命及抗疲劳强度。