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特斯拉Model3 CAN数据采集和解析-CANedge2023/10/24
本案例演示了使用CANedge从TeslaEV记录数据并通过Grafana软件解析和回放信号。我们将CANedge通过OBD转接线插入到特斯拉Model3中,收集了CAN总线数据并将其加载到asammdfGUI中。另外从github加载了一个TeslaModel3DBC文件来解码数据,数据中包括:·特斯拉每秒产生约2,700帧·特斯拉数据包含300多个CANID·DBC能够解码约120个CANID(约40%)·这对应于近2,000个信号解析信号示例(可联系我们获取实车数据和DBC文件):以下是T
工业和汽车应用中多种串行总线特性及比较2009/05/07
微处理器中常用的集成串行总线是通用异步接收器传输总线(UART)、串行通信接口(SCI)和通用串行总线(USB)等,这些总线在速度、物理接口要求和通信方法学上都有所不同。本文详细介绍了嵌入式系统设计的串行总线、驱动器和物理接口的特性,并为总线*选择提供性能比较和选择建议......广州迈纬:www.maiweitek.com,:刘婷;:;38743344:sales@maiweitek.com
常见汽车诊断头位置、电脑、引擎、及适用系统2009/05/07
常见汽车诊断头位置、电脑、引擎、及适用系统广州迈纬:,:刘婷;:;38743344:sales@maiweitek.com
CAN-BUS总线在工程机械中的应用2009/05/07
摘要:本文主要介绍CAN-bus总线技术在工程机械中的应用。重点以高空作业车为例,介绍如何将CAN系列控制器、传感器、显示器、CANOPEN、组建成一个可靠控制、易于开发的CAN-bus闭环控制系统。广州迈纬:www.maiweitek.com,:刘婷;:;38743344:sales@maiweitek.com
汽车网络的分类及发展趋向2009/05/07
一、概述自1980年起,众多汽车公司开始积*力于汽车网络技术的研究及应用。汽车网络的使用解决了点对点式车身布线带来的问题,使车身布线趋于更规范化、标准化,降低了成本,增强了稳定性。迄今为止,已有Bosch的CAN、SAE的J1850、ISO的VAN、Philips的D2B和LIN协会的LIN等多种网络标准。为方便研究和设计使用,美国汽车工程师协会(SAE)根据速率的不同,将汽车网络划分为A、B、C三类,如表1所列。类别对象位速率/kbps应用范围A面向传感器/执行器控制器的低速网络1-10电动门
汽车网络与总线标准2009/05/07
汽车作为一种交通工具,目前承担起了越来越多的功能。现代科技已经将网际网络、无线连接、个人通讯电子装置、娱乐设备等整合到汽车内部,与动力系统相结合,为乘客提供了的便利。而这一切都有赖于汽车网络技术,它是汽车电子发展的重要方向之一。过去,汽车通常采用点对点的通信方式,将电子控制单元及负载设备连接起来。随着电子设备的不断增加,势必造成导线数量的不断增多,从而使得在有限的汽车空间内布线越来越困难,限制了功能的扩展。同时导线质量每增加50kg,油耗会增加0.2L/100km。此外,电控单元并不是仅仅与负载
Puma硬件在记录汽车网络通讯数据方面的应用2009/05/07
摘要:本文介绍了PumaConfig软件和Puma硬件在记录汽车网络通讯数据方面的应用,简单地演示了PumaConfig软件对Puma硬件的配置过程,并利用Puma的数据记录功能,记录CAN总线上的所有帧/信号,简单仿真汽车数据记录仪以及利用PumaConfig软件对记录文件进行转换,使我们能更方便、更直观地查看和分析汽车网络通讯数据。广州迈纬:www.maiweitek.com,:刘婷;:;38743344:sales@maiweitek.com
自动ECU升级/ECU标定/ECU刷新方法2009/05/07
自动ECU升级/ECU标定/ECU刷新方法广州迈纬:,:刘婷;:;38743344:sales@maiweitek.com
汽车总线开发与测试解决方案 2009/05/07
1、概要当今汽车行业的生产与维护检测已进入自动化的时代,适用于汽车生命周期的全面解决方案很关键,对于提高生产效率改善测试条件具有革命性的意义,各汽车电子公司的许多工具平台为测试、开发和领域的所有技术人员提供了不同的选择。当然,每个公司的产品具有其各自的优点,一款好的产品一定不会是华丽绚烂浪费的,一款好的产品也绝不会使用困难功能受限,一款好的产品应该是适合于自己的生产流水线,适合与工程师自己的,适合才是的。这就需要工程师对各个公司产品有一个深入的了解。广州迈纬:,;:;38743344:sales
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