影响CKD气缸密封及摩擦力的主要因素
CKD气缸密封的设计要求及对密封摩擦力的影响普通CKD气缸的密封部位主要有:
①防止被活塞分割的2个工作腔室间漏气的活塞密封;
②防止与CKD气缸缸头相连的工作腔室与大气间漏气的活塞杆密封;
③行程终点,防止缓冲腔室漏气的缓冲腔密封;
④防止CKD气缸工作腔室与大气间漏气的缸筒密封。其中活塞密封及活塞杆密封为往复式动密封;缓冲腔密封为缓冲柱塞插入缓冲腔室过程的间歇密封,缸筒密封为不存在相对运动的静密封。
CKD气缸密封在起到防止气体泄漏用的同时,也直接决定了CKD气缸摩擦力的大小。
CKD气缸特点:与普通气缸相比,在同样行程下可缩小1/2安装装置;不需设置防转机械;适用于缸径10-80mm,zui大行程可达41.5m;速度10m/s缺点:密封差,容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式;受负载力小,为了增加负载能力,必须增加导向机械。
CKD气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的*磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式origa无杆气缸:在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽地,把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起,带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动
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