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【中国智能制造网 名家论谈】位兼任三家世界500强CEO的企业家卡洛斯·戈恩近日表示，面对自动驾驶、智能网联等前沿技术的兴起，要有更多的法律去规制这个行业。
卡洛斯·戈恩：自动驾驶发展需要法律规制
近日，位兼任三家世界500强CEO的企业家、清华经管学院顾问委员会委员、雷诺日产三菱汽车董事长兼CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)走进清华经管学院课堂，分享其从业以来的有益经验。他表示，面对自动驾驶、智能网联等前沿技术的兴起，诸多企业都感受到的变革压力，雷诺-日产-三菱联盟也是如此。而在车联网逐步渗透的当下，如何防范车联网安全漏洞，需要企业与政府的双重努力。“要让决策的制定者知道安全隐患的存在，要有更多的法律去规制这个行业。”
戈恩坦言，中国市场正处于诸多领域前沿变革的阶段，对于任何入局者而言，都要保持对技术的高度敬仰;而深耕其中的从业者，也要在时代的大浪淘沙下，维持对行业的警醒，以此提升自己的竞争优势与领导力。
作为范围内大的汽车联盟，雷诺、日产汽车与三菱汽车正以联盟形式达成协同效应，以此在技术平台共享、零部件采购等领域获得较大提升。
“过去的18年，总有竞争对手说我们顶多维持三、四年好景。可是1999年以来，我们一直做得非常成功。”卡洛斯·戈恩说。
对于如何运营联盟的庞大集团体系，戈恩将之归结为两点：独立与合力。
“也就是说在顶层有标准化，同时各自又有自己的自由。”他解释，重组的企业间应该保持各自优势，同时在内部协同上兼具效率。“这是很大的挑战，我们要保留每个公司的独立性，也要避免重复性的工作和建设。同时在高管理层层面，也要能有很好的纪律去避免浪费，这才能形成合力，保持联盟优势。”
对于行业技术的快速更迭，戈恩表示，高度关注细分领域的前沿变革并持续加码，才是企业随之发展的可行途径。戈恩认为，现在考虑两大挑战：一是排放；二是人工智能，这是汽车企业未来发展强有力的工具。
他说：“日产是销量大的电动车企业，在走在前列。在中国，我们将开发一款划时代意义的经济型纯电动车。这款车不仅兼具高科技与好品质，且会融入本土化设计。电池是核心的元素，锂电池会在未来市场上有进一步发展。”
戈恩表示，电动领域正是企业销量增长的突破口。“今年，雷诺在中国市场要销售7万辆汽车，这对我们而言是一个机遇。另外，雷诺还将在中国发展电动车和轻型商务车市场。”此外，联盟在华市场的新的电动车产品定位也将实现差异化布局，不同于自主车企的多价位，新的电动车产品更注重“经济适用”。
他认为，人工智能技术将成为诸多行业向前发展的强有力工具。“计算能力的增强，雷射、雷达技术的发展，包括传感器成本的下降，这为人工智能提供了新的可能性。”细分科技的发展，正为人工智能的技术优化奠定基础。
原标题：卡洛斯·戈恩：无人驾驶需要法律规制
浙公网安备 33010602000006号
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