【中国智能制造网 企业动态】近日，特斯拉电动卡车终于迎来正式发布，引起了自动驾驶及新能源汽车领域的高度关注。据悉，特斯拉卡车已经获得了来自加拿大的25辆大订单，收获“开门红”。不过，基于技术及资本等原因，业内对于特斯拉仍存有三大疑虑。
特斯拉电动卡车迎“开门红” 仍有三大疑虑待解
一直以来，特斯拉在纯电动乘用车领域，一度仿佛是神一样的存在，话题性令多少新能源车企望尘莫及。就在北京时间11月17日中午12点，期待已久的特斯拉电动卡车终于面世！特斯拉在SpaceX总部洛杉矶霍桑市召开了新品发布会，正式推出了酝酿已久的重磅产品——特斯拉电动卡车。
特斯拉正式发布自动驾驶电动卡车
据悉，特斯拉电动卡车名为“Semi”续航高达800公里。特斯拉CEO马克斯介绍称，特斯拉Semi可以在5秒钟实现零到60英里加速，而柴油车的这一数据为15秒。特斯拉卡车采用纯电动设计，采用四个独立运作的电机驱动，共6轮10个轮胎，前两轮负责转向，后4轮负责提供驱动力。
该卡车的座舱设计与普通柴油卡车完全不同，座椅在正中，左右两边各有一个15寸触摸屏幕，驾驶舱加高的设计甚至能够让乘坐者能够在舱内站立，前挡风玻璃采用上下延展设计，增大了可视视野角度。
当天发布会除了电动卡车以外，特斯拉还给外界带来了一个意外惊喜，发布了一款特斯拉超跑(Roaster 2)，这款各方面性能均创下纪录的车型，代表了特斯拉目前在电动车制造领域所能达到的高水平。据悉，特斯拉超跑Roaster 2时速快达到了400公里，百公里加速1.9秒，续航高达到1000公里。售价方面，国外版本20万美元，但国内是否发布目前还不得知。
25辆订单迎“开门红”
特斯拉电动半卡车将于2019年量产，目前已经通过100万英里路试。目前接受5000美元预订，售价还没确定，预计为20万至25美元。尽管当前正式定价信息还没有公布，但特斯拉的电动半挂卡车却有了一个好的开始。据悉，加拿大杂货巨头Loblaw已经下了25辆的大订单。
Loblaw的目标是运营一个全电动汽车车队，为其门店提供服务，这是其到2030年减少其排放影响目标的一部分。特斯拉曾表示，其电动半挂卡车的运营成本将帮助托运人立即节省每英里的费用，这很可能是为了帮助降低终价格出来时所带来的冲击。
Loblaw的支持表明，特斯拉的疯狂卡车梦可能并不都是疯狂的，它地利用了商业环境的优势，即具有大型物流业务的主要零售商正在寻求方法来减少碳排放，同时希望在车队的整个使用寿命期间实现成本效益。
业内对特斯拉仍存三大疑虑
虽然特斯拉发布新款电动卡车与超跑引发了汽车界的震撼，但是业内对其产品与公司运营仍然有三大疑虑。
首先是续航能力。由于卡车需要进行长途运输的特殊性，因此续航能力一直是电动卡车行业关注的问题。马斯克现场公布新款半挂式电动卡车续航能力高可达500英里(800公里)，承重8万磅(36.29吨)，超过此前预计的200-300英里。
对比竞争对手戴姆勒此前发布的商用电动卡车E-Fuso Vision On，其概念车可承载11吨重货物，远航程达到350公里。尽管特斯拉续航能力和充电时间远超预期，但与柴油卡车1600公里的运载能力相比，它的续航能力仅处于中间水平。由此来看，这款卡车的商业定位或许依然偏向中短距离运输。
其次是自动驾驶性能。虽然特斯拉这款新型卡车引入了AutoPilot自动驾驶功能，可以在高速上实现自动驾驶，并保持车道之间的、邻近车的安全距离，以及自动刹车。但是目前无人驾驶卡车主要应用于高速公路场景，并不能完全无人化，从园区到高速这段路还需要卡车司机。
此外是资金困境。由于在大众化车型Model 3的生产上遭遇困境，业内认为特斯拉公司面临着不小的融资压力。分析师表示，特斯拉公司可能不得不需要从债权人和股东手中筹集更多资本，以资助其电动半挂车Tesla Semi、新版Roadster跑车的开发。
在电动卡车发布会上，特斯拉CEO马斯克公布了一个筹集现金的好办法。特斯拉在此发布会上意外推出了新一代Roadster跑车的原型车。马斯克称，Roadster将是目前市面上快的量产车型。新款Roadster的前1000辆售价为25万美元，需要全款预付，随后的车型起售价为20万美元。
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