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【中国智能制造网 智造快讯】自动驾驶汽车的发展正日益引起各国的重视。如今，不仅汽车制造商在持续发力，的科技公司如Waymo也开始加紧别技术测试，而我国的百度同样在积极推动国内路测的突破。当然，政府在政策上的支持更为关键。
自动驾驶汽车发展持续提速 中国不断深化政策布局
近日，通用汽车公司总裁丹·阿曼对以色列进行了秘密访问。过去3年来，阿曼一直担任通用汽车的总裁，主要负责集团的业务活动。此次访问，使阿曼成为近年来通用汽车集团访问以色列的别高管。
据悉，阿曼此次访问的重点是位于以色列荷兹利亚的通用汽车先进技术研发中心。在这次访问之前，通用汽车公司加快了发展自动驾驶汽车和电动汽车的步伐，而其中其中很大一部分是在以色列进行的。
自动驾驶汽车的商用不断临近，刺激的不只是不断追赶的汽车厂商，的科技企业也正加快开发、测试的步伐。在过去8年的时间里，Waymo已经在美国西部沿海以及德克萨斯州的23个城市测试了无人驾驶汽车。Waymo花了18个月的时间完成了个百万英里的路程，但仅用了6个月就完成了近的一百万英里。
目前，Waymo已经在亚利桑那州开始测试L4级别的自动驾驶汽车，并将进行载人服务，同时，车上驾驶座不会再安排驾驶员。这可谓是自动驾驶领域当前大的技术进步与现实进步。
与此同时，国内的大搜索引擎公司百度也正在推进其自动驾驶技术发展。据新的消息，百度已经开始在北京北部的公共道路上测试其蓝白色无人驾驶车辆。百度一位高管证实，该公司正与地方政府合作，2018年年初起将合法地在国内公共道路上对无人驾驶汽车进行测试，这将成一个重要里程碑。
业内人士称，国家规范的宽容程度将决定该技术的发展速度。“我认为，决定发展速度的不是技术，而是规范和赔偿责任规则，”沃尔沃集团执行官马丁·伦德斯泰特(Martin Lundstedt)表示。在中国进行路测将有助于中国企业保持在数据密集的自主驾驶技术上的竞争力，因为在公共道路上进行大量测试对于完善这项技术至关重要。
其实，中国政府已然意识到了自动驾驶领域发展的重要性。据交通运输部总工程师周伟称，中国对于自动驾驶技术高度重视，已经在政策制定方面进行了多元布局。
一是制订了自动驾驶的发展技术路线图，包括了我国营运车辆和私人乘用车辆到2025年自动驾驶技术路线。按照现在确定的路线图的设定，中国将能够在2022年实现三级自动驾驶和部分的车联网决策与控制功能。到2025年，具备四级和五级自动驾驶的汽车将可以投入使用。
二是发布了《车联网白皮书》，主要聚焦在车与车、车与基础设施、车与人、车与平台、车与通信等五大网络，构建起了自动驾驶的通信体系。
三是正在制订自动驾驶的公共道路测试规范，将明确提出车辆在公共道路进行测试前，必须具备并且能够证明技术、模式范围、事故记录能力、车身标识、可控场地内里程数等能力和条件，对驾驶人也提出了要求，明确了车辆操作和测试车辆记录要求，并将在测试期间发生的事故责任认定和处理提出框架性的意见。
四是启动了国家层面智能汽车创新发展战略编制，将从构建国家智能汽车创新发展平台、加强科研攻关、完善法规标准、推进应用测试四个方面来明确自动驾驶发展的重点工作。
五是研究制订自动驾驶发展的指导意见，明确今后一段时期中国政府推动自动驾驶的指导思想、发展目标、重点突破方向、相关配套政策以及开展测试验证等方面的重点工作。
浙公网安备 33010602000006号
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