自动驾驶汽车迎颠覆设计驾驶舱之争没有对错

2018-04-19 10:37:22来源：中国智能制造网编辑：半城明灭关键词：自动驾驶自动驾驶汽车阅读量：50742

导读：随着自动驾驶汽车的发展，对于汽车内部结构设计的变革也悄然发生。不少企业开始选择取消驾驶舱，并对车身与座舱内部进行颠覆设计。

　　【中国智能制造网智造快讯】随着自动驾驶汽车的发展，对于汽车内部结构设计的变革也悄然发生。不少企业开始选择取消驾驶舱，并对车身与座舱内部进行颠覆设计。但是从目前的技术、法律以及商用环境来看，Waymo等企业保留传统驾驶舱的选择或更为现实。

　　虽然自动驾驶汽车目前的发展还未达到“无人”水平，但是不可否认其已经成为汽车产业未来的主流发展方向。如今，包括科技公司、传统车企、供应商在内的诸多巨头都正致力于自动驾驶技术的研发，或是通过产业链合作参与到自动驾驶汽车的发展当中。很显然，对于这块“大蛋糕”，大家都希望能分上一杯羹。

　　什么是真正的自动驾驶汽车？

　　一般来说，自动驾驶汽车就是指能够实现自主行驶的车辆。但是许多业内人士认为这种说法可能不够正确，因为一些辅助驾驶系统其实已经在推广应用，这样容易让大众产生概念上的混淆。

　　专家表示，真正的自动驾驶汽车应该是能随时随地带你去想去的地方，且不受气象条件干扰。关键的是，整个过程中应该没有人的干预，你只需告诉汽车目的地就行。

　　目前，自动驾驶汽车的定义主要以自动驾驶技术等级来划分。美国国家公路交通安全管理局专门为广义的自动驾驶技术进行了分级。其中，L0级别是指普通的汽车，L1到L3属于辅助自动驾驶汽车，而L4到L5为真正的自动驾驶。不过，完全意义上的“无人驾驶”只有达到L5等级才算实现。

　　眼下，自动驾驶技术的发展还没有达到L5级别，就算是行业Waymo(谷歌兄弟企业)也才开始测试L4级别的自动驾驶汽车。

　　自动驾驶汽车将化身办公室？

　　随着城市化的推进，交通堵塞与停车难等问题日益严峻，对于城市居民来说，当代城市通勤系统是在难以让人满意。不过，好消息是，自动驾驶汽车等全新交通工具即将闪亮登场。而且，自动驾驶汽车未来非常有可能变成移动办公室或是休闲空间。

　　要知道，如果自动驾驶技术达到了L5级别，人们将不再需要干预汽车的行驶。为此，美国的汽车厂商和设计工作室已开始制定计划，将自动驾驶汽车变成移动办公室。他们的理念是，用模块化的内饰元素去开发汽车。当汽车自动行驶时，内部将变成办公室配置。

　　在设计工作室，移动办公室的概念已出现一段时间。目前，这样的概念正在迅速渗透汽车行业的其他领域。几年前，梅赛德斯奔驰曾推出F015概念车，完整地展示了这样的理念。

　　福特新zhaunli更为“疯狂”

　　看起来，变革汽车座舱已经成为了自动驾驶企业们关注的重点。近日，据外媒报道，福特对汽车车身与座舱内部进行了颠覆式设计。该款车型拥有一个巨大的圆形座舱，采用了会议厅理念，内置一张圆桌及八个座椅。

　　而且，该款车型还省去了传统的方向盘及踏板设计。

　　该款车型设计的两侧配置了车窗，顶部采用了巨大的玻璃穹顶。出于安全考量，在桌子下方配置了一款安全气囊，若遇到交通事故，可立即投入使用。

　　保留传统驾驶舱者亦有之

　　虽然取消传统驾驶舱，变革汽车座舱甚至外观设计成为新潮流，但是业内也有较为“保守”的企业选择依然保持传统的驾驶舱布局，而非完全打破现有汽车内部格局。

　　根据一份新报告显示，Waymo的自动驾驶汽车将会保留方向盘、刹车踏板，这有助于该公司推出基于自动驾驶汽车的商用服务。而此前，Waymo的自动驾驶原型车曾取消了传统驾驶舱，选择依赖于内置的传感器和一套软件系统来保持机动。很显然，Waymo改变了他们的想法。

　　之所以Waymo等一些企业选择保留方向盘等传统汽车元素，很大一部分原因就在于如今的自动驾驶技术水平还处在成长阶段，无论是研发还是应用都远称不上成熟。另外，各国现有法律也大多要求需要为自动驾驶汽车配置驾驶员，以在紧急情况下接管车辆。

　　例如德国联邦参议院在2017年时投票通过的自动驾驶法律中就规定，允许自动驾驶汽车在特定条件下代替人类驾驶，但是自动驾驶汽车必须保留方向盘、油门/刹车等控制设备，以便在自动驾驶系统出现外的情况下，驾驶员可以介入操作。

　　当然，随着自动驾驶技术的不断突破与完善，未来取消传统座舱设施是必然趋势，着眼于未来的设计也是应有之举。但是就目前来说，如果要推动自动驾驶汽车的商业化，还是应当首要考虑安全问题，在现有法律、商业模式等客观影响下，进行合理设计。

上一篇：5G排名战美国祭出狠拳，这一次中兴遭重了！

下一篇：一周智造精选：中兴缘何被美封杀？自动驾驶风云再起

我要评论

昵称

匿名

文明上网，理性发言。（您还可以输入200个字符)

表情

所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。

搭载33个传感器！滴滴自动驾驶新一代车型开启载客测试服务
滴滴自动驾驶新一代 Robotaxi R2正式开启无人载客测试服务，新车在自动驾驶性能和座舱体验上全面升级。该车采用滴滴自动驾驶L4全栈软硬件方案，搭载33个传感器、三域融合计算平台等领先技术，显著提升感知精度与复杂场景应对能力。
自动驾驶无人车
2026-09-03 09:38:49
文远知行将于9月14日起纳入港交所科技100指数
8月31日，文远知行宣布根据香港交易所公布的科技100指数季度调整结果，公司获纳入该指数成份股，调整将于9月11日收市后实施，并于9月14日起正式生效。本轮调整首次采用港交所8月18日公布的优化编制方案，进一步完善科技企业资格认定及成分股筛选标准，扩大对人工智能产业链等新兴科技趋势的覆盖范围。
自动驾驶文远知行
2026-09-01 09:20:34
中国无人车挺进现代起亚大本营！小马智行将向韩国投放200辆L4级无人出租车
中国自动驾驶企业小马智行与韩国FutureLink于8月28日在首尔汝矣岛康莱德酒店签署战略合作协议，计划将第七代Robotaxi引入韩国市场。
无人车自动驾驶小马智行
2026-08-31 10:14:23
没有方向盘的无人出租车，终于要来了
特斯拉官方日前正式官宣，将于2026年9月3日在美国得克萨斯州奥斯汀举办Cybercab发布会。Cybercab是特斯拉首款原生面向完全自动驾驶场景设计的无人驾驶出租车，整车完全依赖FSD全自动驾驶系统运行。
无人车自动驾驶
2026-08-24 10:03:48
萝卜快跑在迪拜接入Uber，开启双平台无人驾驶运营
8月20日，Uber宣布其平台已正式在阿联酋迪拜上线百度萝卜快跑无人驾驶车辆，供该平台乘客使用。
无人车自动驾驶
2026-08-21 14:35:06
文远知行Q2营收2.3亿元，海外收入大增164%
文远知行发布2026年第二季度及上半年财报。上半年，公司实现营收3.5亿元，同比增长73%；上半年，文远知行海外收入同比增长154%；二季度海外收入同比增长164%、环比增长169%。目前，公司自动驾驶业务已覆盖全球13个国家、60余座城市。

自动驾驶具身智能
2026-08-13 09:21:36

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。