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中国智能制造网 论坛会议】作为AI具商业价值的场景，自动驾驶若能落地生根，根据罗兰贝格的预测，到2030年，无人驾驶出租车的收入将高达1.7万亿美元。专家表示，已经能大量应用的自动驾驶技术还是在L3以下，这些领域目前大多不是蓝海，传统车企和一级供应商有很强的技术积累，已雄霸一方。L3及以上的方案限制太多，自动代客泊车、场景化无人驾驶出行服务，或将是早爆发战斗的领域。
继届自动化驾驶和汽车数字化峰会的成功召开，以及收到多方良好反馈。由泽为主办的第二届自动驾驶与智能化峰会将于11月5-7日在上海再度来袭。本次会议将与280位OEM，零部件厂商，自动驾驶系统等共聚一堂，共同探讨自动驾驶新技术与中国智能化进展，探寻中国市场智能化发展潜力。
会议亮点
关键性法律的进展：明确权力与责任
国内道路测试开放与自动驾驶测试区建设
高精地图的发展现状与挑战
感知系统技术的改进与商用化
小组讨论：自动驾驶安全预警与反应机制的建立
智能手机与智能汽车的连接
车联云平台帮助驾驶风险的预防
智能汽车软件化开发的进展：驾驶行为编码与安全系统设计
车载信息系统与人车交互的升级
关键技术小组讨论：摄像系统会取代雷达系统吗？
保障电子通信系统安全的解决方案
专题研讨会-未来出行
部分演讲嘉宾
宝马汽车， Carsten Isert， 感知融合与驾驶模型总监
通用汽车， Cem U. Saraydar， 电气化与控制系统实验室主任
通用汽车， Doug Parks， 自动驾驶副总裁
吉利汽车， 刘卫国， 总工程师，智能网联业务负责人
福特汽车， Patrick Lin， 亚太自动驾驶业务总监
Here， Dr. Peter Kürpick， 平台官，执行副总裁
Tom Tom， Peter Frans Pauwels， 联合创始人，产品创新负责人
汽车工程师协会(SAE)， S. William Gouse， 联邦项目与地面车辆标准主任
图森未来， 吴楠博士， 合伙人，自动驾驶总监
长安汽车， 何文， 智能开发中心主任
奇点汽车， 沈海寅， 联合创始人，CEO
威力登， 翁炜， 亚太执行总经理
华为， 蔡建勇， 车辆网创新中心总经理
博世， 余红， 底盘控制系统中国区市场战略总监
SAP， 汽车事业部
会议时间：11月5-7日
会议地址：上海
(原标题：2018第二届自动驾驶与智能化峰会重磅来袭！)
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