【中国智能制造网 企业动态】这两天,百度又有一个大动作：和戴姆勒公司达成战略合作,双方就自动驾驶和智能网联汽车在内等业务进行深度的合作。通过此次合作让百度的Apollo开放平台又多了一位力量强劲的伙伴，在自动驾驶领域，百度一直贯彻包容开放的方针，那么对于百度的Apollo开放平台和车联网你又究竟知道多少呢？
百度在自动驾驶领域一直处于打头阵的地位，其战略也是将自动驾驶和车联网纳入自己的商业版图，我们不难看到，百度在自动驾驶和车联网方面也是动作频繁。除了和戴姆勒公司达成战略合作，百度还和德国的汽车巨头宝马、奔驰等都达成了战略合作关系。
你以为百度的动作仅仅是如此那你就错了，百度在自动驾驶和车联网领域有着很大的野心和布局，除了德国，百度还将英过国的捷豹陆虎，韩国的现代，国内更是将比亚迪、奇瑞、北汽、一汽等中国自主品牌，拜腾、威马、蔚来等创业品牌全都加入了Apollo生态中。百度Apollo开放平台合作伙伴规模已经达到119家,正在吸引越来越多的一线车企加入。
那么让这么多巨头和汽车厂商纷纷加入百度Apollo开放平台的原因究竟是什么，它对于自动化驾驶的推动力又表现在哪里呢？
据了解，百度阿波罗(Apollo)平台是一套完整的软硬件和服务系统，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。此次百度向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供这么一个开放、完整、安全的软件平台，目的就是让汽车产业链上下游的中外厂商不断聚合，打破自动驾驶的国界、地域的限制。
同时因为越来越多的汽车产业链伙伴的加入，平台所收集的在自动驾驶方面的资料数据也越来越多，有了这些数据，又促进自动驾驶的各项实验也越发完善，这是个互相滋养的过程，后的结果是使得Apollo开放平台越来越强大，并且有力的促进车联网和自动驾驶的发展进程。
通过建立这么一个以合作为中心的生态体系，把百度在人工智能领域的技术优势发挥出来，再对自动驾驶技术的发展进行有力的推进，这是具有历史意义的举动，所以，百度借用了阿波罗登月计划的含义，把这个计划命名为“Apollo”计划，这也是百度阿波罗(Apollo)平台的由来。
百度的阿波罗(Apollo)平台给我们带来了美好的愿景，让我们看到车联网和自动驾驶的时代在未来似乎触手可及。但是车联网也并不是一蹴而就的，这个是需要分阶段的循序渐进的完成的。在初级阶段，车联网可以用在提高交通效率、提升交通安全、减少污染上面，随着技术不断的攻关，和雷达、视频感知等技术结合，后自动驾驶将会成为现实。
此外，车联网和自动驾驶的发展仅靠企业并不能真正做到，为此，工信部日前印发了《国家车联网产业标准体系建设指南》(以下简称《指南》)。此次《指南》的提出，意味着我国对车联网已经有了国家层面的整体规划，并且充分体现了跨行业、跨领域的协同合作。于飞速发展的车联网产业而言，标准化不仅有利于形成多厂商设备之间的互通，提升产品生产效率，还有利于构建良性的产业竞争环境。
综合来说，车联网和自动驾驶的发展是大势所趋，不管是各企业积极布局，努力注入资本以及人力物力的输出，还是国家对于车联网的关注与支持都可以表明，车联网的未来一片大好。
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