据外媒报道，特斯拉将重组自己的自动驾驶软件团队，并由执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)亲自带领。此次重组也使得公司部分高管被解雇，而有些人则得到提拔。
一直以来，特斯拉都以高离职率而闻名，其自动驾驶团队更是如此。过去几年里，这个团队换了好几位高管。
2016年，Autopilot项目总监斯特林·安德森(Sterling Anderson)离职，并在自动驾驶领域创立了自己的初创公司。
随后，曾帮助开发苹果编程语言的克里斯·拉特纳(Chris Lattner)接任，但他在特斯拉只工作了大约6个月即离职。
2018年，特斯拉出现离职潮，批评家兼大空头查诺斯(Jim Chanos)列出了2018年离开特斯拉的41名高管，包括前人力资源总监加布里埃尔·托莱达诺(Gabrielle Toledano)、前会计师戴夫·莫顿(Dave Morton)、前公关主管萨拉·奥布莱恩(Sarah O’brien)、以及前特斯拉金融和运营副总裁的姆坎耶(Justin McAnear)等，
近几个月，特斯拉聘用了一些高管，比如汽车交付总监和中国业务CFO，但空缺仍然存在。在部分高层职位未能填补的情况下，一些职位已经进行了重组。
去年，特斯拉终聘请Snap的斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)担任自动驾驶软件业务副总裁。
在这段时间里，团队中还有许多其他高管离职，原因是特斯拉对司机辅助驾驶功能的开发越来越紧迫，希望更快推出全自动驾驶系统。
今年4月，埃隆·马斯克就曾在特斯拉自动驾驶芯片发布会上，吐槽了目前广为自动驾驶公司采用的激光雷达等技术，并承诺明年将有100万辆特斯拉无人驾驶汽车驶上街道。
按照马斯克的说法，预计2020年第二季度推出完全自动驾驶汽车，下一代自动驾驶芯片的研发也在一年前开始，性能将会在这一代的3倍以上。
是否真的能如期发售还不好说，毕竟过去特斯拉在自动驾驶领域过于吹嘘的作风为自己消耗了一部分信任感。另一方面，电动汽车行业的竞争也加剧了特斯拉面临的挑战，过去一年，特斯拉的股价曾从387美元的高点跌至244美元，足见投资人对它的未来发展还有诸多不确定因素。
(原标题：特斯拉重组自动驾驶软件团队，由马斯克亲自带领)
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