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同步天下
曾经，少年们总是爱做一些有关未来科技的梦，梦里幻想能有各种各样的神奇产品，比如自动驾驶汽车。如今，随着智能技术的不断革新，看似遥不可及的梦正在变为现实。少年们心中的自动驾驶汽车，已经与我们渐行渐近！
自动驾驶之旅正从出租车开始
近年来，借助人工智能、雷达、传感器、电子地图等技术，自动驾驶汽车正在变得越来越聪明，不仅能够“眼观四路、耳听八方”，基本实现了初步“扫盲”；而且智商也是“芝麻开花节节高”，懂得变道、转弯、加速、刹车等各种高难度技能，行车愈发随心所欲、收放自如。
在这样的背景下，各大车企开始致力于自动驾驶汽车的商业化发展，而它们的首要落地场景一致选在了出租车领域。
2018年，百度作为国内自动驾驶的先行者之一，便提出推出自动驾驶出租车服务的落地计划，并于当年与湖南有关政府部门达成合作，意向在长沙投放百辆自动驾驶出租车。今年上半年，随着百度联合一汽打造的L4级自动驾驶乘用车投产下线，百度表示预计下半年长沙人就有望体验到百度提供的自动驾驶打车服务。
而百度并不是个想到做自动驾驶出租车的企业，长沙也不是个尝鲜城市。日本ZMP研发生产的自动驾驶出租车，在2018年8月便已经在东京市中心上路，还有专门的出租车公司负责试运营；与此同时，谷歌母公司旗下的Waymo也于2018年12月在美国亚利桑那州推出了自动驾驶出租车服务。
除此之外，进入2019年以来，英特尔表示明年将在以色列推出机器人出租车试验；大陆集团自动驾驶技术投产，计划应用于EZ10自动驾驶公交车；中国AutoX面向美国普通民众也推出了RoboTaxi的试运营服务......包括Uber、Lyft、通用、丰田以及众多初创企业，都已经推出或准备推出自动驾驶出租车付费服务。
广阔蓝海有望带动商业化发展
那么，为什么如此多的企业都将自动驾驶的“初恋”给了出租车呢？据业内专家表示，这主要由成本和监管两方面的因素所决定。
首先，目前的自动驾驶汽车，包括系统技术和各种硬件设备在内，造价动辄数十万、上百万，成本十分高昂。如果将这些成本直接转嫁给普通民众，即直接推出个人用自动驾驶汽车，大家很难承受的起。而通过与出租服务相结合，则不仅能提高大家的接受度，推动自动驾驶的商业化落地，同时也能让企业收获盈利。
其次，自动驾驶的发展初期，在安全性、实用性、技术可靠性都尚未完全保障的情况下，应用还需专业管理与专业监管。而通过落地出租车行业，大部分的出租车企业都能提供专业运用管理，能够更好的保证自动驾驶技术应用的安全与规范。
基于此，出租车与自动驾驶可谓是“佳组合”。未来随着城市化的发展，人们出行需求的进一步增长，自动驾驶出租车还能解决运力不足、司机短缺等情况。不仅出租车为自动驾驶提供了商用机会和落地场景，自动驾驶也为出租服务的提升以及行业问题的解决带来了“福音”。
后据数据预测，2018年自动驾驶汽车市场规模已经突破40亿美元，预计到2025年市场规模有望扩大到200亿美元以上。也就说是，未来自动驾驶的市场潜力和发展形势仍然十分强劲。在这样的背景下，自动驾驶出租车作为主要落地场景，前景值得期待！
安全问题依然是大的拦路虎
不过，前景虽可期、道路却曲折。自动驾驶在出租车领域的落地尽管拥有得天独厚的优势，但要想真正行深致远、步入成熟也还需要解决不少问题，比如伦理、保险、隐私等等。而这其中，首先要解决的还是安全问题。
去年有媒体曾报道，我国广州大学城区域试运营过自动驾驶出租车，每天下午2点到4点，价格与普通出租车基本一致，但却没过多久便被广州政府叫停了，具体原因便是安全问题没解决。
因此，对于现阶段技术、法律、基础设施建设等都还不够完善的自动驾驶出租车来说，要想获得上路试运营的机会，就得保障运营活动的安全。而保障的途径除了提升自动驾驶技术水平、制定相关监管法律法规、加速完善基础设施建设和后期权责体系搭建等长远手段之外，给自动驾驶出租车配备安全员、划定特殊运营区等不失为短期内的可行之举。
浙公网安备 33010602000006号
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