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施耐德/SCHNEIDER
近年来，随着汽车等交通工具的日益普及，以及道路交通的愈发拥堵，人们开始将活动区域向空中拓展，希望通过对天空的利用来缓解现有生存压力。于是乎，各种新奇智能的科技产品开始层出不穷，比如无人机、飞行汽车、载人飞行器、滑翔板、飞行摩托等等。
其中，相比于其他的载人飞行工具，飞行摩托的发展无疑要许多。当飞行汽车在内的所有产品都还处于研发测试阶段的时候，眼下的飞行摩托已经开启了量产商用的计划。未来，飞行摩托成为人们的飞行交通工具或指日可待。
飞行摩托引发热潮
日前，在《中国达人秀6》新一期的舞台上，便出现了飞行摩托的身影。一位名叫赵德力的达人花费3年时间，成功研制出了一辆叫“筋斗云”的载人飞行摩托，并在节目上大展风采。
据悉，其所研制的载人飞行摩托为电动供能，飞行理论高度为3000多米，实际高度可达150米，航速约70公里，载重在70-80公斤左右。同时在外观上，该飞行摩托看起来就像是无人机和摩托车的结合体，整体非常简单且利落。
从赵德力研发的飞行摩托我们发现，相比于飞行汽车需要复杂设计、高载重、持久续航、强劲动能的多种要求，飞行摩托突出一个灵活、便捷和简单。正是基于这些优势和未来可观的发展潜力，近年来各个国家都在致力于飞行摩托的发展。
比如去年10月份，位于俄罗斯的霍弗瑟夫公司便打造了一款融合摩托车与飞盘造型，总长约两米，载重75公斤，依靠电动螺旋桨驱动的飞行摩托。该款在经过实际展示和操作之后，被迪拜政府斥巨资订做了一批，供以警方使用。
同时今年3月份，日本ALI技术公司也展示了飞行摩托“Speeder”，其长2.8m，高速度为200km/h，高飞行高度为10米，续航时间为2小时，配备有汽油发动机。在经过一次公开飞行之后，ALI公司宣布限量发售100台，计划2022年正式推出量产机型。
除此之外，研发和制造飞行摩托的国家与企业还有很多。不管是科技公司、传统车企还是各种初创企业，都在加速飞行摩托领域的布局和发展。它们或发布概念产品，或推出实际产品，或进行飞行测试、或开启量产计划，无不推动了飞行摩托发展的快速成熟。
可多领域应用价值显著
那么，随着飞行摩托的加速发展，未来产品的应用空间在哪里呢？应用价值又将如何呢？
作为既有速度优势又可两栖使用的飞行产品，未来飞行摩托的应用空间可以说非常之大。首先一方面是交通出行，飞行摩托能够成为主流交通工具之一，减轻现有的交通压力，为智慧交通和智慧城市发展贡献价值；其次一方面是灾时救援，不同于飞行汽车比较笨重，灵活轻小的飞行摩托既可以实现对受灾人员的营救，也可以运送救援物资，给灾区带去保障。
同时，飞行摩托还可以用于警备、娱乐休闲以及竞技等多种领域。在警备方面，飞行摩托可以成为警方的“标配座驾”，能够更加快速、便捷的进行巡逻、抓捕等工作；而在娱乐休闲方面，飞行摩托也带给了人们全新的飞行体验，完够胜任新一代娱乐工具的重任；除此之外，飞行摩托带来的极速激情也有望催生全新的竞技赛事，竞速飞行摩托值得期待。
总而言之，飞行摩托不同于其他的飞行工具，在应用上具备多点开花、百花齐放的优势。多领域应用让其具备了更多的落地场景，不必再为寻找落地场景而费时费力。从这一点来说，飞行摩托的规模化商用变得更为简单。
规模商用需破解三难题
但不管再怎么简单，要走向规模化商用有几个难题是必须要解决的！它们就是技术、人才和落地环境。
目前在技术方面，虽然大部分飞行摩托已经能够实现载人飞行，具备了一定的技术实力和水平，但这还只是基本要求。要想实现商用发展，就必须在成本、续航、噪音等问题上做出解决。而眼下，飞行摩托的价格动辄上百万、续航堪堪20-30分钟，螺旋桨发出的噪音也吵杂无比，这些都不满足规模化商用的要求，未来还需从技术上跨过这些坎。
而在人才方面，飞行摩托不像自动驾驶汽车对人员的专业要求不高，驾驶飞行摩托需要是经验丰富的摩托老手，同时也要知道如何使用无人机。在这两点基础上，国外的一些驾驶员还必须拥有相应的驾驶证件，这让飞行摩托的应用增加的一层难度。从这点来看，未来增强人才培训和完善驾驶员考试十分必要。
后在落地环境方面，当前不管是国内还是国外，对于飞行摩托的法律规范和基础设施建设都较为缺失。这不仅阻碍着飞行摩托的大量普及，同时也无法保障飞行摩托的应用安全，落地环境建设的不够，也正影响着飞行摩托的真正起飞。
浙公网安备 33010602000006号
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