行业人士预测，未来3～5年，我国冷链物流市场规模将达4700亿元，年复合增速超20%。但是冷链物流基础设施短板需要补齐，才能更好地突破“先一公里”，实现初级农产品加工和错峰错季上市，并且降低农产品损坏率，减少种植户损失，确保从枝头、田头到舌头的无缝衔接和新鲜品质。
随着冷链物流的发展，其不仅有效延长农产品市场周期，推动水果、蔬菜、肉类、海产品等产品上行，调节了农产品市场供求关系，还延伸了农产品产业链条，从而增加农产品收益，为决战脱贫攻坚提供了坚实的产业支撑。但是当前在部分地区采收入库“先一公里”上仍存在一些问题，比如基础设施薄弱、数量不足、果蔬产品损耗大等等。
近年，多地时常出现荔枝、草莓、菠萝、苹果、西瓜等滞销问题，致使多地农民赔钱。从水果消费情况来看，有40%左右为鲜食消耗，仅有11%用于加工消耗，而剩余30%则是产量过剩处于滞销。
行业人士指出，如若田间地头“先一公里”基础设施存在短板，就不能更好地实现初级农产品加工和错峰错季上市。那么，该如何解决冷链物流基础设施短板问题呢？
，加强冷链基础设施建设。冷链基础设施建设通常包括冷库、冷藏库、气调保温库等，但是我国冷链基础设施建设还不完善，2018年中国的冷库容量达到1.05亿立方米，在纳入数据库的国家中排名第三。另外，我国人均冷库面积较低，2018年我国人均冷库面积是0.132立方米/人，远低于英美日等发达国家以及人口大国印度。
目前，不少地方都在积极加强冷链基础设施建设。据悉，某地累计投入冷链体系建设资金38亿元，建成冷库720多座，冷库容量120万吨以上，满足逐年增多的果蔬产品需求。再如一地方总投资469.76万元，建设一批示范性农业产业冷库，共建设冷库大约10个，既完善冷链基础设施建设，又实现农产品有效增值，促进贫困户增收，助推脱贫攻坚具有很大的现实意义。
第二，在政策上不断加码、扶持。日前，在会议中明确城乡冷链物流设施建设作为补短板工程，提出实施城乡冷链物流设施建设工程，这充分表明了国家对冷链物流的重视程度。
另外，近五年，国家还出台了一系列支持冷链物流建设的相关政策，从政策、法规角度推动物流行业及冷链物流升级建设，对冷链物流及冷链设备行业的持续快速发展提供了有力的政策支持。
第三，提升冷链物流技术含量和服务水平。冷库、气调保温库等冷链基础设施能够确保农产品贮藏新鲜品质，但是其对冷链技术要求较高。因此，作为冷链基础设施的研发人员以及冷链服务人员要不断创新研发，升级冷链设备，提升冷链物流技术含量和服务水平。据悉，江苏某企业积极顺应行业发展形势，加强研发冷库等冷链基础建设，满足市场需求。
我国冷链物流建设起步较晚，尤其在部分地区发展水平远远滞后于发达国家。业内人士预测，未来3～5年，我国冷链物流市场规模将达4700亿元，年复合增速超20%。但是，田间地头“先一公里”冷链体系缺失，导致果蔬等农产品上损耗较高。因此，加强冷链基础设施建设等才能满足产品从枝头、田头到舌头的无缝衔接和口感如一，让消费者吃上新鲜、安全的农产品。
(原标题：补齐冷链物流基础设施短板 突破“先一公里” )
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