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近日，工业和信息化部发布通知，公开征求对《船舶总装建造智能化标准体系建设指南》(以下简称指南)的意见。通知称，为贯彻落实《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019-2021年)》，充分发挥标准在推进船舶总装建造智能化转型过程中的指导、规范、和保障作用，有关单位编制完成了《船舶总装建造智能化标准体系建设指南》。
通知表示，为进一步听取社会各界意见，现将《船舶总装建造智能化标准体系建设指南》予以公示，公示日期截止2020年1月15日。如有意见或建议，可在公示期间填写《公示意见反馈信息表》，并反馈至工业和信息化部科技司。
近年来，随着人工智能、自动驾驶、大数据等技术的快速发展与应用，不仅智能汽车愈发火热，船舶智能化也提上了日程，国内外不少企业都瞄准了这一前景广阔的领域，一些新型智能船舶已经开始下水。在这一形势下，推动智能船舶及船舶制造智能化的标准体系完善势在必行。
那么，这份《船舶总装建造智能化标准体系建设指南》究竟包括了哪些重点内容呢？且听小编一一道来。
基本原则
指南明确，推进船舶总装智能制造标准体系研究需按照“科学统筹，有序推进，强化引导，突出重点，先进适用，兼顾发展，上下结合，内外协同”的原则，针对船舶制造业多品种小批量离散制造的特点，以船舶制造业数字化、网络化、智能化为核心，有序进行。
同时，要推动船舶建造企业提升研发设计、生产制造、经营管理、销售服务等重点业务流程的智能设计、制造技术和管理水平；组织开展船舶总装建造智能化基础共性标准、关键技术标准和船厂应用标准研究；加强国内外合作和产学研的合作，扎实推进船舶总装建造智能化标准制(修)订工作。
行动目标
基于我国船舶工业仍处于数字化制造起步阶段的发展现状，指南为船舶总装建造智能化标准体系建设制定了两步走的行动目标。
指南提出，到2020年，船舶总装建造智能化标准体系初步建立，累计制修订30项以上船舶智能制造急需标准，基本覆盖基础共性标准、关键技术标准和船厂应用标准；到2025年，船舶总装建造智能化标准体系基本建成，全面覆盖基础共性标准、关键技术标准和船厂应用标准，逐步建立起较为完善的船舶总装建造智能化标准体系。
体系结构
指南表明，基于船舶总装建造的特点，对接国家智能制造标准体系，按照“基础共性”、“关键技术”和“船厂应用”三项大类条目，在“关键技术”条目下，细分为：“互联互通与系统集成”、“新一代信息技术应用”、“智能服务”、“智能船厂”等中类条目。其中，新一代信息技术应用包括了人工智能、AR/VR、边缘计算、5G应用。
另外，船舶智能制造标准体系框架包括“基础共性”、“关键技术”和“船厂应用”三个部分，形成四层架构框架。
关键技术标准
关键技术标准主要包括“互联互通与系统集成”、“智能船厂”、“智能服务”、“新一代信息技术应用”等四个部分。其中，新一代信息技术应用标准对人工智能应用标准、AR/VR应用标准、边缘计算应用标准、5G应用标准进行了详细阐述。
人工智能应用标准主要包括船舶总装建造场景的数字化描述与定义标准、知识库构建的标准、数据驱动性能评估等通用要求标准；船舶总装建造过程中现场数据采集，数据分析与挖掘，智能决策和协同控制等人工智能关键技术要求标准。
而AR/VR应用标准主要包括面向船舶总装建造的AR/VR通用要求、互联互通、系统集成、人机交互、性能测试、虚拟现实软件及数据处理的应用标准等；边缘计算应用标准主要包括船舶制造边缘计算应用所涉及的架构、计算及存储、安全等标准；5G应用标准主要包括面向船舶总装建造的5G环境构建标准(船厂的网络节点布置，数据传输速度和稳定性)；新一代支持5G的设备终端与技术要求标准。
加强人才引进与培养
值得一提的是，指南还提出要建立健全船舶智能制造人才引进、培养、使用、激励等专项政策和机制，培养和造就一批既具备智能制造理念、技术和思维，又熟悉船舶总装建造流程的复合型、实用型、现代型的智能制造高级管理人才、科技人才和专业技能人才。
其实，这与船舶智能化的整体趋势和行业需求是相符的。在智能制造深入推行至各行各业，人工智能、虚拟现实、增强现实、5G等前沿设计加速应用的情况下，复合型人才、人才缺乏已经成为各领域主要挑战。因此，强化人才引进与培养，是推动这些领域更快、更好实现信息化、智能化变革的关键。
浙公网安备 33010602000006号
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