近年来，随着人工智能、物联网、大数据、自动驾驶等技术的发展与应用，交通领域掀起了一场大变革。一方面，汽车、船舶、飞机、列车等交通工具加速向智能化转型；另一方面，道路、枢纽、路灯等基础设施也开始实现智能化升级改造。
目前，我国船舶工业正面临着工业产业结构调整、加快新旧动能转换、提升竞争力的重要机遇期，推动智能船舶发展已然成为行业主流趋势。在政策与市场的双重作用下，我国智能船舶产业及技术都取得了积极进展，进一步推进相关标准规范建设势在必行。
2018年12月，工业和信息化部、交通运输部、国防科工局联合印发《智能船舶发展行动计划(2019-2021年)》，将建立智能船舶标准体系列为行动目标和重点任务，明确提出研究制定智能船舶规范和标准体系建设指南。
2019年5月，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部等七部门联合发布《智能航运发展指导意见》，指出以法规、标准、规范制定为重点，加快构建智能航运治理体系。
鉴于此，工业和信息化部联合国家标准委、交通运输部组织智能船舶相关标准化研究机构、设计院所、系统设备研制单位、建造企业、船检机构、航运企业、高等院校等研究编制《智能船舶标准体系建设指南》(简称“指南”)，并于近日发布征求意见。
指南首先提出了四大发展原则，分别是聚焦船舶、面向航运，落实智能船舶、智能航运发展国家战略要求；接轨、主动占位，与海事公约规则、标准规范顶层要求总体协调；需求牵引、技术推动，与智能船舶科技和产业发展阶段相适应、相同步；突出特色、融合发展，重点建设船舶、航运等智能化功能实现所需专用标准。
指南还明确了具体发展目标，到2021年，智能船舶术语定义、分级分类等基础共性标准形成支撑智能船舶设计、智能船载系统及设备、智能船舶测试与验证标准初步满足实船建造需要，完成约60项标准研究与编制，主导研制标准立项数量不少于5项；到2025年，标准体系进一步健全，标准总数约120项，主导研制标准立项总数约10项。
指南对标准体系框架进行了解释。标准体系框架由三层架构组成：第一层为标准体系顶层；第二层为部分，包括基础共性，关键技术应用，智能船舶设计、智能船载系统及设备、智能船舶测试与验证，岸基服务，运营管理七个部分；第三层为专业及领域，包括38个专业及领域。
政策的出台在于落实，指南要求，一是要按照基础先立、急用先行的原则，制定实施计划，有序开展标准体系建设工作；二是要加快科研成果转化，加强重大、关键技术标准研制与验证；三是要加强基础标准、重大关键技术标准培训与宣贯，推动标准贯彻实施；四是要积极参与海事组织(IMO)、标准化组织(ISO)、电工技术委员会(IEC)等相关事务；五是要建立标准体系动态维护机制，密切跟踪智能船舶相关公约规则与标准规范动态，国内外市场需求变化。
众所周知，我国是世界上主要的造船大国，船舶工业是国家支柱产业之一。指南的出台，将对我国传统船舶产业转型升级，以及智能船舶加速发展，提供重要驱动力。一系列标准规范的完善，有利于国内智能船舶产业行稳致远，实现可持续发展，并不断提升竞争力。
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