智能制造网讯 出门逛街、购物、旅游时，人们害怕发生的一件事情就是手机没电。随身携带充电宝固然是一个解决方案，但是并不方便。即便后来出现了便携一次性充电池，但是性价比太低，很少有人购买。于是，共享充电宝出现，为手机充电带来了一种新方案。
2014年，共享充电宝开始进入市场。这几年，共享充电宝如雨后春笋一般，在各大城市按下了快速增长的“快进键”。
据今年3月下旬艾瑞咨询发布的《2020年中国共享充电宝行业研究报告》，2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿人左右，未来三年复合增长率约为44.9%，还具备很大的增长潜力。
有媒体统计，2020年1月，街电、怪兽充电、小电科技业务均已覆盖了上千城市，仅“三电一兽”向市场投放的充电宝数量就已经超过1350万台，遍布商圈、社区、旅游、餐饮、酒店、影院、医院等多个生活场景。
拿杭州来说，杭州早出现共享充电宝是在2016年年底，主要是街电和来电两个品牌。彼时计费规则普遍是：1小时内免费；超过1小时按每小时1元收费，每天10元封顶。经过4年发展，共享充电宝覆盖的场景更加多元。
目前市面上的共享充电宝，标配功率在5w，搭载所有类型的接口，基本适用于市面上所有智能手机。因此，一方面，从市场上来说，行业于一二线城市发迹之后，也具备下沉到三四线城市的能力，未来的路将越走越宽；另一方面，共享充电宝产品本身还处于初级阶段，随着人们消费习惯的养成及消费水平的提高，提升充电功率并提高单价也很有可能。
共享经济将更多的私人物品在不改变所有权属的基础上让更多的人以较低的价格分享，从而压缩了个人用品中私人专用物品的相对空间，扩充了公共物品概念的内涵。这内孕着集体经济的发展，也要求政府在国家层面更广泛地渗透和干预进了居民私人生活，推动着社会共有形式的跃迁。
相关问题的出现，让共享充电宝受到了很多行业用户的质疑。在租借方式愈发简便的同时，出现了归还难的问题。例如，充电宝已经归还，却显示使用中并仍在扣费；小程序或应用软件上显示的点位机器仓位已满，但是找不到其他归还点等。
很多共享充电宝使用前都需要扫码，在使用手机扫码的同时，你的个人信息可能就随着这个过程泄露出去了。所以，有些用户对共享充电宝的使用安全性还心存疑虑，因此保持观望态度。要想让共享充电宝在更多城市推广开来，还需要解决使用安全性、便捷性等问题。
共享充电宝行业还缺乏一定的规范性，是目前行业发展的一大现状。各大运营商理应从技术、收费标准、运营服务等方面进行进一步完善与规范，尽快设置行业标准，规范市场；同时，也需要政府部门对共享充电宝领域进行有效监管，完善相关监管法律法规。
除了随意丢弃物品外，闲置也是一种浪费，共享经济通过人人参与的方式，将闲置资源通过互联网平台实现有效配置，本身是一件有意义的方式。但是在共享经济具体产品落地的过程中，还需要企业、部门等联手合作，真正让共享雨伞、共享充电宝等造福于民，促进形成绿色出行、健康生活新风尚。
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