近段时间，#共享充电宝涨“疯”#、#共享充电宝10元1小时#等与共享充电宝租用价格相关的热点话题频频冲上热搜，网友们纷纷表示，现在共享充电宝“可望而不可及”，租借费用“高得离谱”！至此，共享充电宝也被冠上“价格刺客”、“嫌弃包”等名头。
印象中，共享充电宝刚上市那会儿，租用价格大概每小时5毛、1元，后来随着市场需求量的不断上升价格也逐渐上涨至2-3元/小时。而如今，共享充电宝收费最高可达10元/小时！显然，曾经5毛钱/小时的时光已一去不复返，那究竟是谁给了共享充电宝“一涨再涨”的底气？消费者是否愿意为“涨价”买单呢？据艾媒咨询的调研数据显示，超过一半的受访者表示无法接受共享充电宝涨价。
近年来，随着智能手机功能的不断成熟，手机电量消耗快成普遍现象，由此，共享充电走入大众视野，成为破解这一现象的“秘方”。凭借着共享模式的风口，共享充电宝很快走向市场，各路玩家纷纷进入赛道，行业竞争赛就此拉开序幕。
据公开数据显示，2017-2020年我国充电宝行业增长速度较快，年复合增长率达到142.5%，2020年我国共享充电宝的市场规模达到95.7亿元，相较2019年同比增长了37.9%。另据前瞻预计，到2026年我国共享充电宝的市场规模将达到278亿元。
按常理推断，租用价格涨翻天，共享充电宝企业应该是赚的满盆钵体。但事实，真的如此吗？
伴随着共享充电宝企业的飞速扩张，行业竞争也进一步加剧。品牌商为了快速抢占优质商户、提高市场占比，纷纷选择高分成和高入场费的扩张策略。以“国内共享充电宝第一股”怪兽充电为例，相关数据显示，2019年、2020年怪兽充电净利润分别为1.6亿元和7543万元。2021年4月，怪兽充电成功在美国纳斯达克上市。
原以为从此可以打破共享经济不赚钱的“魔咒”，但事实却“打脸”了。
从2021年第三季度开始，怪兽充电整体营收呈现亏损盈利艰难，2022年第二季度亏损额达1.845亿元，最近一年的四个季度，亏损总额已经达到了4.29亿。至于亏损原因，从财报数据大致可以看出，最大的原因是销售成本过高，另外则是因为营收模式单一，受疫情影响线下渠道业务下滑。
显然，单一的营收模式是目前整个共享充电宝行业面临的共同问题。对于共享充电宝企业而言，行业发展趋于理性，市场竞争进入下半场，企业应运用智能制造技术全面提升产品核心竞争力，多方位提高产品设备利用率和用户使用体验度，深入探索业务发展模式，整装待发再创辉煌！
虽然从目前市场来看，或许共享充电宝在走下坡路，但事实上，尽管外部增长有所放缓，但赛道走向有质发展已成大势所趋。据头豹研究院《2022 年中国共享充电宝行业市场研究报告》显示，共享充电服务收入整体呈波动上涨，2021年同比增长约33%，2022年一季度受疫情影响有所下滑，但后续随着经济复苏向好显著回升。未来我国共享充电宝的市场规模将继续增长，行业在市场下沉后进一步扩大。
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