智能制造网讯 眼下，全国各地都在积极响应“厉行节约、反对浪费”倡议，全力营造浪费可耻、节约为荣的氛围。共享使用充电宝、快递柜、洗衣房等，在一定程度上提高了闲置资源的利用率，促进形成了一种绿色健康的生活方式。
在共享经济领域，共享单车、共享充电宝、迷你KTV、共享按摩椅甚至共享雨伞等应用先后出现，让物品共享理念广为传播，普通人也开始使用各类共享经济新产品。
2016年，共享雨伞在国内兴起。经过几年的发展后，共享雨伞行业市场格局日渐清晰，头部玩家与二三线玩家段位逐渐拉开，目前行业主要参与者包括魔伞、漂流伞、便利蜂、魔力伞等。共享雨伞没有被市场消磨掉，而是逐步渗透到地铁、酒店、商场、办公楼等人流爆发核心区域。
今年7月，高德打车宣布上线共享雨伞，帮助乘客解决雨天出行的“后一百米”问题。乘客雨天乘坐放置共享雨伞的网约车时，可免费借用。据悉，这是高德打车联合中国天气网、微公益共同发起了“共享雨伞”计划。该计划一期覆盖十个城市，每个城市一个出行平台，共计投放了1000辆网约车。
据悉，这些城市和出行平台分别是，北京的AA出行，杭州、上海、成都、苏州的携华出行，广州的全民用车，深圳的双创打车，重庆的国泰出行，长沙的快客出行，以及武汉的风韵出行。
目前共享雨伞主要有两种模式：雨伞+智能锁的无桩模式，另一种则是需要伞架机器的有桩模式，大多数共享雨伞在使用前需缴纳几十元押金。共享雨伞由于其符合节约资源、绿色出行理念，有关方面对这一新鲜事物也给予提倡和支持。共享雨伞为什么更容易获得大家的认可呢？
有分析人士指出，这要得益于共享雨伞的管理比较完善。一般都会有固定的租赁点，而这些固定的租赁点一般都要设在超市或者便利店小区门口，如此一来共享雨伞是有人在管理的。在深入思考一下就会发现，共享雨伞之所以能得到合理的管理，也是因为雨伞的体积较小、不占用太多空间，不会对公共交通、社区生活等造成太大负面影响。
从技术角度来看，支撑共享雨伞很重要的一部分是其中的软件技术。现在较为常见的共享雨伞租赁流程是扫码、开锁、支付、结算，这就需要一个类似于微信小程序或APP来实现这些功能，而相关识别技术、通信技术等，就要为共享雨伞的租借、归还提供有利条件。
有市场调研机构的统计数据显示，共享雨伞行业用户规模在持续增长。2019年，共享雨伞的用户规模达到700万，2020年用户将增至835万人，总订单收入市场规模为215亿元，广告收入的增长也将达到百亿级别。
共享雨伞作为共享经济这条产业链上的应用之一，已然成为共享经济快速发展的一大缩影。国家信息中心分享经济研究中心日前发布的《中国共享经济发展报告(2020)》显示，2019年，我国共享经济市场交易额为32828亿元，共享经济参与者人数约8亿人。其中，提供服务者人数约7800万人。服务提供者以兼职形式获得收入，也成为共享经济领域具有代表性的就业形式。
此外，物流、房屋等资源，也都在共享经济的大潮中发挥了更大价值。测算表明，2019年，共享出行服务支出占城镇居民交通支出的比重达11.4%；共享住宿收入占全国住宿业客房收入的比重达7.3%；共享物流收入占公路物流总收入的比重为1.65%。
众多创业者试足共享经济，催生了共享雨伞、共享篮球、共享自习室、共享充电宝等项目。其中的共享雨伞，属于低频但是强刚需，高度依赖地域与天气。整个共享雨伞行业要想长久存在并具有活力，还要考虑商业模式和盈利问题。
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