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施耐德/SCHNEIDER
11月2日，长城汽车泰国罗勇工厂揭牌仪式在泰国罗勇府举行，这标志着长城汽车正式获得泰国罗勇制造工厂的所有权。据悉，泰国罗勇工厂作为长城汽车发力泰国和东盟市场的重要生产基地，将被打造成为标准的智能工厂，以泰国作为在东盟的生产基地，长城汽车将在泰国国内销售和出口右舵皮卡、SUV、轿车等多种车型，目前计划出口到东南亚、澳大利亚、南非等国家。
从2019年开始，长城汽车的化战略就开始不断加速。去年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式启用，2020年，长城汽车先后拿下了通用位于印度的塔里冈工厂和位于泰国的罗勇府工厂，至此长城已经拥有3家海外工厂。
在研发体系上，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以河北保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局和“11+5”的化生产布局。在销售网络方面，长城汽车目前已在海外60多个国家建立了500余家优质经销网络。
长城汽车对海外市场的扩张主要是为了给企业培养新的市场增长点。车市下行加之疫情带来的不确定性，为自主品牌在中国市场的发展提出了挑战。据乘联会数据显示，今年1-9月，全国乘用车市场累计零售1292.5万辆，零售同比累计下降12.5%，今年累计销量同比下降184.7万辆，约占去年零售总量9个百分点。至于SUV细分市场，今年前三季度，SUV累计零售销量同比下滑7.3%， 2019年同比下降3.6%。
大市不理想让长城汽车希望通过海外市场解中国之围。有专家指出，长城汽车还可借助布局印度和泰国市场，实现对低端车型的二次利用。长城在中国市场现正处于向转型期，“布局印度市场，有利于对老旧的生产线和淘汰的低端车型进行利用”。
(原标题：长城汽车获得泰国罗勇工厂所有权，海外市场成新增长点)
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