11月20日，通用汽车发布声明称，该公司将全力以赴，加速电气化战略，旨在挑战特斯拉，在电动车领域占据。
通用首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在巴克莱银行举办的气候大会上表示，到2023年，通用计划将对电动汽车和自动驾驶汽车的支出增加35%，达到270亿美元。此外，通用计划逐步推出各种类型的电动汽车，售价从3万元以下到10万元以上不等，目的是让所有人都能负担得起电动汽车。
通用还证实，将加快新款电动汽车的推出，并将在2025年之前在推出30款电动汽车(此前通用的目标是在2023年之前推出20款电动汽车)，覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有品牌，满足不同消费需求和使用场景。其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。
通用还将提高其与韩国LG化学在俄亥俄州北部的电池合资工厂的产能，并将增加生产电动汽车的工厂数量。博拉认为，通过销售电动汽车，可以将该公司在美国沿海地区的销量每年增加28万辆，博拉表示，“我们想成为北美电动车市场的领头羊。”
此前，一些投资者向博拉施压，要求通用将电动汽车业务与盈利的传统内燃机业务分开，当被问及是否计划剥离电池业务时，博拉表示，“我们认为没有必要将其剥离。”相反，博拉强调了将内燃机和电动汽车业务整合的优势，指出电动汽车可以共享传统内燃机汽车使用的70%的零部件。
通用位于美国密歇根州的沃伦技术中心设有化学与材料系统实验室和电池试制线，并将于明年新建电池创新实验室和制造技术中心，以支持下一代Ultium电池的开发(图片来源：通用)
通用汽车在会上还重点推广了其Ultium电池技术，该技术一次充电可续航450英里，高于此前预估的400英里。得益于Ultium电池与电驱动技术平台的灵活性以及虚拟开发工具的成熟应用，通用汽车将提前完成12款电动车型的开发工作。其中，GMC 悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月，将于2021年底投产。凯迪拉克首款电动车LYRIQ豪华纯电动SUV将于2022年一季度上市，较原计划提前9个月。
通用汽车产品开发主管Doug Park表示，第二代Ultium电池将在2025年左右上市，将大大缩小与汽油发动机的成本差距。通用汽车还透露，正为其电动汽车和数字化营销业务创建一个名为Ultifi的联盟组织。
通用想要成为居于行业前列的电动汽车生产商的雄心，使其和特斯拉以及大众集团站在了对立面。上周，大众集团刚刚公布了一项价值860亿美元的电动汽车投资计划，预计通用和大众将展开针锋相对的竞争。
在博拉公布通用的电动汽车战略后，该公司股价上涨。不过当天，特斯拉股价也上涨3%，市值达到4750亿美元，几乎是通用汽车的八倍。特斯拉不断飙升的市值，以及监管机构要求禁售燃油汽车的压力不断增大，都给传统的汽车制造商带来了加快电动汽车生产的压力，尽管目前电动汽车的盈利前景不及卡车和SUV。
(原标题：通用电动和自动驾驶投资增加35% 在华40%新车将是电动车)
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