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汽车发展的终极形态必将是“无人自动驾驶”汽车，这一点从当前各大车企及科技公司，纷纷砸入重金投入研发就可看出。而在无人自动驾驶技术方面，提前押宝的百度公司，如今已经在自动驾驶领域积累了深厚的技术资源和优势，已到了产出时机。
如果此前没有接触过自动驾驶汽车，那么你第一次看到百度无人自动驾驶出租车的驾驶场面，已经会觉得未来已至，电影画面里的科幻场景复现。
据百度此前消息，今年5月2日起，百度自动驾驶出行平台，纯无人自动驾驶出租车“Apollo Go服务”将上线，并首次在2022年冬季奥运会的举办地之一北京首钢园区内向公众开放，单次行程收费30元，这是国内首批面向公众的无人驾驶出租车商业化试运营。
不过，为了提前感受无人自动驾驶的魅力，已经有媒体对其进行了抢先尝鲜。先从整车看齐，车辆是搭载百度“自动驾驶”技术的红旗HS5，车顶配备有360全景摄像头，以及雷达，相较于传统车型，自动驾驶探测路况的能力，要更为精确同时距离更远。
实测打车过程中，百度目前已在北京首钢园区内进行实测运营。乘客来到无人驾驶出租车停靠点，点击手机上下载的“ApolloGO”App，进入呼叫无人驾驶出租车的页面，在输入目的地后点击呼叫，几分钟后，一辆无人驾驶出租车驶来。然后通过车身上的二维码，扫描确认身份之后，即可解锁上车。
在随后，乘客点击“开始行程”按钮后，系统检查安全带和车门关闭情况，如果没有问题，车辆就开始自动驾驶，待到车辆行驶到目的地后，乘客即可下车到达。
与当前市面上测试的其它品牌无人自动驾驶汽车相比，百度无人自动驾驶出租车，实现了完全自动驾驶，主驾坐席并没有配备真人安全员，为保证安全性则通过5G云技术，“运驾驶员”可以远程操控车辆，避免紧急情况下意外发生。
从实测体验视频来看，百度无人驾驶出租车的驾车风格，更像是一位老司机，起步时方向盘自动转向的精准柔和，车辆起步加速和刹车减速方面，体感也较为协调平顺。
而且针对国内复杂的道路路况，自动驾驶系统也做出了特殊优化，如果遇到骑车横穿马路的行人，车辆会自动减速停止礼让行人。即使道路施工，车辆的识别系统，可以自动识别并绕行。即使是路面上摆放的雪糕筒，也能够精准识别出来。
值得一提的是，在实测体验的四五趟过程中，百度无人驾驶出租车，没有出现任何安全问题，可以说已经达到了上路运营必备的安全条件。
据了解，初期百度将在北京首钢园区内投放10辆左右的纯无人驾驶出租车，在园区2.7平方公里面积内的8个站点运营，途经场馆区、工作区、停车场、咖啡厅、酒店等完备的功能区域。开放初期，每次行程结束后，会赠送用户一张价值40元的限量版园区参观体验门票或其它优惠活动。
浙公网安备 33010602000006号
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