6月15日，采埃孚与天瞳威视(CalmCar)签订战略合作协议，将共同开发高性价比的自动泊车(APA)与自动代客泊车(AVP)系统，计划于2022年在中国整车制造商的车型上实现量产。
双方将以自动泊车和自动代客泊车为切入点，寻求在自动驾驶技术领域的各种合作项目，为下一代出行助力。采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“与天瞳威视的战略合作增强了采埃孚自动驾驶的综合能力。与天瞳威视合作的解决方案经济高效，适用于各类场景。”
关于采埃孚自动代客泊车系统，据悉其配有四个环视192°鱼眼摄像头，通过使用天瞳威视的360°环视感知与超声波雷达感知的融合，系统能够有效识别泊车库位和障碍物，并帮助车辆室内外定位，实时规划自动泊车路径，引导控制系统沿指定路径接近目标泊车位，瞄准后自动泊入，实现最后一公里无需依赖停车基础设施的无人驾驶泊车。
值得一提的是，这是采埃孚投资入股中国本土初创技术型公司。双方将以高效的合作方式，在全球范围内共同研发自动泊车与自动代客泊车技术，该系统将率先在国内实现量产，同时服务本地和全球客户。
那么，天瞳威视究竟是谁？又为何会成为采埃孚在华首个投资入股的本土初创企业？
公开资料显示，成立于2016年的天瞳威视(CalmCar)是一家专注于智能驾驶系统和数据服务供应商，目前产品已涵盖环绕视觉感知、驾驶员行为分析、泊车及DSSAD系统，服务OEM及Tier1 L2+至L4智驾量产平台。
如今，其已在天津、北京、深圳、底特律等海内外城市建立研发中心，2021年6月成立上海技术中心，加大本地协同力度，充分发挥科技创新在智能驾驶行业领域的独特优势，促进新技术成果转化、人才培养与引进，助推智驾产业大力发展。
基于此，在公司成立以来，天瞳威视已先后获得包括上汽集团、北汽集团、中国联通、千方科技、中投中财、龙石资本、中源资本、东建国际等战略人在内的多家投资机构的投资与支持。尽管此次C轮融资天瞳威视并未透露具体信息，但可以肯定的是将由采埃孚作为领投方，融资总额超亿元美金。
对于为何打破陈规，选择投资入股中国本土初创企业，柯皓哲博士透露，时至2021年，是采埃孚在华经营的第40周年，是时候采取一些新的更深入合作方式积极参与到中国汽车生态圈中来。
要知道的是，在过去这40周年来，采埃孚在华布局经历了从“中国销售”到“中国制造”再到“中国研发”的历程，2020年其在中国市场销售额更是与其本土市场德国处同等水平。即使是在疫情为行业带来重大负面影响的情况下，采埃孚在中国的销售额依然实现了10.3%的增长。
对此，柯皓哲博士称，采埃孚之所以能在中国市场取得成功，其中一大原因是拥有可以近距离服务客户的本土团队。以前，外资企业采取的方式是将技术或产品从欧美等成熟市场引进至中国，但是随着中国汽车市场的扩大和技术创新的加快，很多企业选择在中国研发新技术和新产品，然后服务全球市场。
时值2021年，我国全面启动“十四五”规划。其中针对智能汽车的发展方向，中国多部委于去年联合印发《智能汽车创新发展战略》中，明确提出在2025年实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。这意味着，面向未来，智能网联、自动驾驶已成为中国汽车市场角逐重要“战场”。
采埃孚应声布局，显然已是必然之举，毕竟自动驾驶领域中，单打独斗的局势早已不具优势。
“今天是一个很好的开始，但绝对不会是唯一。”采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡透露，“采埃孚将在中国市场持续投资，推动数字化制造，不断增强创新开发能力，走在全球前列。我们本着开放的态度，灵活的机制寻求生态系统中合适的合作伙伴，一起开发经济高效的解决方案，为所有车型提供高级并优化的功能，并达成有效、快速的落地和量产。”
在被问及为何将采埃孚在华投资项目锁定天瞳威视时，采埃孚集团中国电子与驾驶辅助系统事业部工程总监邢勋解释，“在此次签署合作协议之前，双方早已有所接触，包括今年4月上海车展期间面向全球范围发布的APP自主代客泊车技术，便是源于双方的深度合作。而这项技术合作更是始于2017年，在经过长达3~4年时间的技术、产品验证后，才得以最终敲定。”
“一直以来良好的合作关系为此次战略合作的签署奠定了基础，双方优势互补，深度协同。”天瞳威视创始人和执行官王曦表示，“我们期待与采埃孚携手迈向L4级别自动驾驶量产；加速研发进程，共同实现开放的生态系统与数据平台；实现高度自主驾驶汽车零交通事故‘零愿景’的战略部署。”
此次，采埃孚与天瞳威视的合作，不仅加快了采埃孚本土化的研发进程，更缩短了技术研发周期，加快了技术迭代速度，让最新的技术能够更好、更快地投放至市场。两者通过加强技术交流，共同构筑起优势互补、合作共赢的合作平台。
(原标题：入股中国初创企业，采埃孚加速推动自动代客泊车量产落地)
我要评论