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今年2月，吉利和沃尔沃联合宣布，双方达成较佳合并方案。其中提到，作为合并方案的一部分，吉利与沃尔沃以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司。
7月8日，沃尔沃汽车宣布，其与母公司吉利控股已同意为动力系统业务创建一家名为Aurobay的合资公司。两家公司正在推进早些时候宣布的计划，将上述业务合并成一个新的独立业务。结合此前消息，Aurobay预计将于今年内投入运营。
据悉，Aurobay最初将由沃尔沃汽车和吉利控股共同持有。未来几个月，沃尔沃汽车将把其全资子公司Powertrain Engineering Sweden的所有资产转让给Aurobay，包括在瑞典舍夫德的发动机工厂(包括研发团队)、在中国的发动机工厂及其它相关资产。
沃尔沃汽车称，新公司将成为全套动力系统解决方案的全球性供应商，包括下一代内燃机、变速箱和混合动力解决方案。值得注意的是，该公司除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。
沃尔沃汽车在声明中表示，成立合资公司和转让资产可使其在未来几年内专注于研发全新纯电动豪华车型。该公司希望到2025年，其全球销量中50%是纯电动汽车，其它50%是混动车型，而这些混动车型由Aurobay提供动力系统。
而对于吉利来说，其将能够把共同研发和生产的技术居前、高效的内燃机和混合动力系统，搭载于旗下沃尔沃、吉利、领克、宝腾、路特斯等多个汽车品牌，进一步强化多品牌之间的协同效应。
此外可以预见的是，动力系统业务合并将有利于吉利及沃尔沃双方实现成本的控制，降低研发支出。
东方证券分析指出，通过动力系统业务的合并，吉利与沃尔沃可以实现动力总成业务优势互补技术共享，提升汽车动力系统产品力。另外，吉利推进的平台化生产为合作降低成本提供了基础，吉利在零部件管理和采购方面有明显优势，合并后沃尔沃通过借助吉利的管理采购优势，零部件成本有望下降。同时双方还将在零部件采购量达成合作，采购规模提升形成规模优势，进一步降低零部件采购成本，提升吉利及沃尔沃单车盈利能力。
盖世汽车研究院资深分析师表示：“现阶段，针对传统动力系统，大家都不会有很大投入，通过业务的整合，可双方降低投资成本，但在混动系统及插电式混合动力系统双方发挥互补优势，还能进行平台化开发，满足各自品牌车型的应用。另外，就吉利而言，通过业务的合并，未来也有助于借助沃尔沃的技术开发资源，实现吉利部分混动车型销往海外。”
值得一提的是，根据吉利与沃尔沃的合并方案，在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，双方将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作。也就是说，除动力总成业务合并之外，吉利与沃尔沃双方还将针对其他领域进行业务的合并或是协作。
具体来看，除混合动力系统和高效内燃发动机之外，双方还在智能电动汽车方面有所行动。吉利和沃尔沃在目前共享两款架构，即SEA浩瀚和SPA2电动车架构的基础上，已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发。据悉，沃尔沃、吉利及领克、极星品牌都将共享该纯电架构。
另外，双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。而在自动驾驶方面，双方也将基于各自已有的研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发高度自动驾驶解决方案。
(原标题：吉利与沃尔沃成立动力系统合资公司“Aurobay”，可向第三方提供产品和服务)
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