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铃木、大发加入丰田电动商用车联盟,希望推广自动驾驶、互联共享等技术

2021-07-22 09:07:06来源:盖世汽车网 阅读量:11811

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导读:随着铃木和大发的加入,CJP的关注重点也拓展至微型车,有利于改善从大型卡车到微型商用车的综合物流效率。
  盖世汽车讯 7月21日,铃木汽车和大发汽车宣布加入丰田汽车主导的Commercial Japan Partnership(CJP)电动商用车联盟,希望通过推广CASE技术(Connected互联、Autonomous driving自动驾驶、Shared共享、Electric电动)和服务,加快在微型汽车领域的碳中和步伐。作为合作的一部分,铃木和大发将分别从丰田汽车获得Commercial Japan Partnership Technologies公司10%的股份。
 
  丰田表示,在日本约7800万辆汽车中,微型汽车大约有3100万辆,已经成为人们日常生活中不可少的部分,尤其是在农村地区。此外,小型商用车本身具有尺寸优势以及支持最后一英里物流,而铃木和大发在小型车领域的表现十分突出。然而,虽然微型汽车可以在实现碳中以及推广CASE技术与服务的过程中发挥重要作用,但也有很多问题是微型汽车制造商自身无法解决的。
 
  今年4月,丰田汽车练手五十铃汽车和日野汽车成立CJP,主要业务是为商用车规划CASE技术和服务,希望将五十铃汽车和日野汽车的商用车业务基础与丰田汽车的CASE技术结合,加快CASE技术和服务的社会应用和推广,同时帮助解决交通行业面临的各种挑战并为实现碳中和做出贡献。
 
  随着铃木和大发的加入,CJP的关注重点也拓展至微型车,有利于改善从大型卡车到微型商用车的综合物流效率。此次合作还旨在利用铃木和大发的高质量、低成本制造优势和丰田的CASE技术,以推广价格亲民的微型汽车安全技术和电动技术。
 
  为了实现汽车业“改善人们生活”和“留给下一代更美好的日本和地球”的使命,CJP成员打算继续深化各领域的合作,并公开考虑与其他志同道合的伙伴建立合作。
 
  (原标题:铃木、大发加入丰田电动商用车联盟,希望推广自动驾驶、互联共享等技术)

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