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8月12日，百度(Nasdaq：BIDU)发布了截至6月30日的2021财年第二季度财报，实现总营收314亿元，同比增长20%，归属于百度的净亏损为5.83亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为54亿元。
在智能出行方面，虽然百度未在财报中公布具体的营收数据和增长率，但在全面展示行业未来路径的同时，百度也勾画了更加清晰的商业化前景。
财报显示，从覆盖范围来看，截至6月，Apollo ACE智能交通已覆盖20个城市，合同金额超过1000万元人民币，同比增加了4倍；测试里程方面，ApolloL4级自动驾驶累计测试里程达到750万英里（1200万公里），同比增长152%；测试资质方面，Apollo已经获得了278张自动驾驶许可证。
百度认为，未来无人车将迎来大规模商业化的破局点。6月，百度Apollo推出了第5代共享无人车Apollo Moon，将每公里成本进一步削减60%。而ApolloGo叫车服务也已扩展到广州（运营的第四座城市），第二季度为公众提供了4.7万人次服务，环比增长200%。
值得一提的是，财报发布后的电话会议上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示，未来2-3年内，百度计划将Robotaxi落地30个国内城市。2025年，Robotaxi的服务成本将比人工驾驶更低。到那时，百度的业务规模也将更大，相信届时也可以将该业务单独编列。
在安全性方面，李彦宏也强调数据安全对百度很重要，新的监管规则不太可能会对百度的业务造成很大影响。“在过去几年中，我们不断改进内部数据和系统的安全管理。我们的团队成立了数据隐私委员会，整个公司也积极践行保护数据安全，参与制定行业规则。在新的监管法规环境下，我对数据安全和数据使用很有信心。”
另外，财报显示，二季度百度研发费用支出63亿元，占营收比重超20%。百度还公布了公司的碳中和目标，承诺到2030年实现集团运营层面的碳中和，并将与生态伙伴一道用AI助力“零碳成长”。
(原标题：百度：获自动驾驶许可证278张，L4级测试里程超1200万公里)
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