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11月5日，麦格纳发布第三季度业绩报告。由于持续的微芯片短缺，全球汽车产量下降，该公司第三季度营收同比下滑13%。尽管芯片短缺带来短期的不确定性，但是麦格纳仍然看好汽车行业未来的发展。麦格纳还计划加快内外部的自动驾驶布局，提高企业的竞争力。
麦格纳第三季度营收为79亿美元，而去年同期为91亿美元，同比下降13.1%；营业利润为2,700万美元，而去年同期为4.36亿美元；净利润为1,100万美元，而去年同期为4.05亿美元；每股摊薄收益和调整后的每股摊薄收益分别为0.04美元和0.56美元，而去年同期分别为1.35美元和1.95美元。
麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri在电话会议上表示：“2021年，我们一直承受着行业压力，这种情况在第三季度加剧，运营环境非常不稳定。”
Kotagiri表示，汽车制造商难以预测的生产计划导致麦格纳工厂的劳动力和其他运营效率低下，最终导致第三季度营收和利润率下降。“除了这些因素之外，我们还经历了生产成本的通胀上涨，包括物流、大宗商品、劳动力和能源成本，不过劳动力和能源成本的上涨幅度较小。”
麦格纳在预测全年业绩时，仍然考虑了汽车行业持续的不确定性。在10月发布的最新预估中，麦格纳表示，今年的营收为354亿至364亿美元，远低于此前预估的380亿至395亿美元。
Kotagiri称，"目前全球半导体芯片短缺仍是全球汽车行业生产面临的最大阻力。虽然最近出现了芯片短缺缓解的迹象，但该行业何时能恢复到更稳定的生产速度还有待观察。”
Kotagiri还在与分析师的电话会议上谈到了麦格纳最近那场失败的竞购。10月，高通公司和SSW Partners以高于麦格纳的报价收购了汽车技术供应商维宁尔(Veoneer)。
他表示，“如果我们能收购维宁尔，可能会加快提高我们在高级驾驶辅助系统领域的地位，并为我们扩大自动驾驶领域的规模做好准备。但是基于我们的评估，我们对报价保持了严谨的态度。”
Kotagiri补充说，麦格纳将继续在公司内部投资自动驾驶技术，并考虑进行外部收购，以“扩充”其自动驾驶投资组合。
尽管芯片短缺带来短期的不确定性，但麦格纳表示仍对汽车市场未来的发展充满信心。Kotagiri表示，目前，新车供不应求，经销商库存数量处于“历史低位”，这将推动汽车行业向前发展。“一旦半导体供应增加，汽车制造商将继续保持强劲的生产，这会为供应商提供一个积极和持续的中期生产环境。”
浙公网安备 33010602000006号
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