近日，重庆、武汉两地先后发布了自动驾驶全无人商业化试点政策，百度取得了全国首批无人化示范运营资格。
早在2009年，谷歌的Waymo就启动了无人驾驶研发。2015年后，随着人工智能技术的兴起，资本开始关注人工智能在交通出行方向的应用。
国内自动驾驶企业的尝试
2016年一年就有小马智行、AutoX、景驰(现改名文远知行)、Momenta等企业获得资本青睐并快速成长为独角兽企业。
在完全无人RoboTaxi 测试及运营上，AutoX算得上国内最早吃螃蟹的一批企业。早在2019年年底上海颁布自动驾驶新规2.0并发布首个升级版牌照，AutoX位列其中。AutoX成为在中美两地同时进行完全无人驾驶测试的公司，在深圳、硅谷两地同时进行完全无人驾驶的公开道路测试。
2022年4月24日，小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，而在8月2日，小马智行宣布与共享出行平台曹操出行达成合作，整合双方优势资源，将小马智行自动驾驶出行服务引入更大规模出行平台，推动Robotaxi在城市出行场景的规模化落地应用。
文远知行成立于2017年4月，在2019年年底在广州正式开启robotaxi运营服务，成为最早落地这一业务形态的L4级别自动驾驶公司之一。2022年4月，文远知行推出量产全无人驾驶环卫车(Robosweeper)，宣布5月起将在广州市南沙区开展公开道路测试，首批车队规模超50台。
百度在无人驾驶方面也下足了工夫。仅2021年，百度在自动驾驶上的研发资金就已经超过200亿元。百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，目前订单量已累计超过了100万。在2022百度世界大会上，百度对外发布了第六代量产无人车Apollo RT6。
政策利好 自动驾驶商业化稳步发展
2020年2月，国家发改委、工信部等11个国家部委联合下发的《智能汽车创新发展战略》提出，加速发展高级别自动驾驶；近日，自然资源部印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆开展智能网联汽车高精度地图应用试点，支持不同类型地图面向自动驾驶应用多元化路径探索。此外，北京、深圳、重庆等地也相继出台支持政策，鼓励自动驾驶、智能交通发展。
百度的“萝卜快跑”成为了两地放开自动驾驶商业化后，唯一获准运营的企业，并已经计划在重庆、武汉两地开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。从世界范围来看，自动驾驶领域的竞争将会愈演愈烈，此次武汉、重庆在国内启动全无人的商业化示范运营服务，将为我国无人驾驶政策创新、技术进步和广泛应用产生示范带动作用，预计未来会有更多自动驾驶商业化场景落地。
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