据外媒报道，丰田汽车、本田汽车和日产汽车将向诺基亚和其他顶级电信公司支付用于汽车联网的无线技术的专利费用。这是日本汽车制造商首次同意支付此类许可费，标志着它们在专利方面的做法可能发生转变。
此前，诺基亚和其他数十家电信公司要求日本汽车制造商支付联网汽车技术的专利费用。丰田、本田和日产将与欧洲汽车制造商Stellantis一起与美国Avanci公司签订合同，Avanci负责协商LTE (4G)通信标准的专利费用。总的来说，汽车制造商将为使用2G、3G和4G蜂窝网络技术的每辆汽车支付15至20美元的费用。
电信公司拥有的技术被用于电信组件。一般来说，日本汽车制造商让零部件供应商处理专利费用，从而避免支付专利费用的义务。这是有可能的，因为此前日本汽车制造商在涉及数万个供应商的庞大的日本汽车工业网络中处于顶端的强大地位。
但与以往不同的是，这一次日本汽车制造商选择承担联网汽车技术的专利成本。继美国和欧洲汽车制造商之后，丰田和本田也与Avanci签署了合同。戴姆勒(目前的梅赛德斯奔驰集团)于2021年6月同意向诺基亚支付4G许可费，这或许给其他汽车制造商增加了压力。
除了诺基亚和美国芯片制造商高通，日本公司松下控股、索尼集团和夏普也参与了谈判，它们此前与汽车制造商的谈判没有取得多大进展。
版权与免责声明：凡本网注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
本网转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。
如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
我要评论