本周(9月19日~9月25日)智能驾驶领域大事如下：
英伟达推出“史诗级”自动驾驶芯片Thor
9月20日晚，英伟达创始人黄仁勋在2022秋季GTC大会上发布了面向智能汽车应用的最新力作——Thor。这款芯片主要瞄准的是汽车的中央计算架构，算力达到了惊人的2000TOPS，是此前发布的Altan的2倍，是Orin的8倍，预计2025年搭载于吉利旗下的高端电动汽车品牌极氪，早先发布的Atlan则取消了上市。
在应用方面，Thor可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。不仅如此，Thor还赋予了开发者足够的灵活性，允许通过多种方式配置 DRIVE Thor 超级芯片——既可以将平台的所有 2,000 teraflops 专用于自动驾驶，也可以将一部分用于车内 AI 和信息娱乐系统，另一部分用于自动驾驶系统。
小智点评：狠起来连自己家的产品都不放过，“真卷王”非英伟达莫属。
传亿咖通在美国上市后将再赴香港上市
知情人士透露，由李书福和浙江吉利控股集团支持的智能汽车科技公司亿咖通科技考虑在与一家空白支票公司在美国合并上市后，再赴香港上市。知情人士表示，这一考虑还处在早期阶段，亿咖通尚未决定是否再赴香港上市筹集资金。其中一位知情人士称，在美国以外的地区上市，可能有助于亿咖通对冲任何潜在的退市风险。
今年5月，亿咖通同意与特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp.合并，合并后实体的估值约为38亿美元。据悉，亿咖通和COVA仍计划在今年年底或2023年初完成合并，该笔交易仍在等待美国监管机构的批准。上述知情人士还说，双方之间的谈判正在进行中，合并可能会推迟。
小智点评：自成立以来，亿咖通一直试图“走出去”，这不仅仅是指走出吉利体系，还包括走向国际市场。通过赴美上市亿咖通已然迈出了第一步，接下来还得继续加快步伐，以争取被更多的第三方客户接受。
曹操出行、吉利智驾中心、小马智行达成战略合作
9月22日，小马智行宣布与曹操出行、吉利汽车创新研究院智能驾驶中心达成战略合作。在此之前，小马智行Robotaxi车辆已于8月接入曹操出行打车软件，此次三方战略合作进一步打通了技术端、应用端、数据端的协同。
基于小马智行领先的自动驾驶软硬件技术、曹操出行提供的可适用于全无人驾驶的车辆和共享出行平台，以及吉利汽车智驾中心的系统软件开发和底层平台建设能力，三方将于年内完成 Robotaxi 车队的组建，并推动车队在苏州高铁新城落地运营，打造满足用户需求的 Robotaxi 产品。
小智点评：Robotaxi的规模化落地，离不开自动驾驶公司、车企与出行平台的合纵连横，通过与如祺出行、曹操出行等相继达成合作，小马智行正努力推动Robotaxi在更大范围内落地，加速自动驾驶从理想走入现实。
博世创投投资寒武纪行歌
9月22日，盖世汽车获悉，寒武纪行歌已获得博世创业投资有限公司的投资。作为寒武纪发起设立的智能车载芯片公司，寒武纪行歌目前正在积极布局自动驾驶领域，并规划了多款芯片产品。其中面向L2+市场的行泊一体自动驾驶入门芯片SD5223，可提供16TOPS算力，提供更高DDR带宽、车规级视觉处理及低功耗自然散热，适配8M IFC/5V5R/10V5R等多产品形态。
针对 L4 级别智能驾驶市场的 SD5226 芯片，算力将达到400 TOPS以上，采用7nm制程，先进AI架构适应算法演进。而且，这颗芯片将可以支持车端训练，支持车端的自学习架构。据悉，这一解决方案计划在 2023 年正式发布。
小智点评：作为当前自动驾驶领域最热门的投资赛道之一，车载智能芯片在过去两年吸引了大批产业资本的关注，以及新玩家的布局，尽管如此，国产车载智能芯片要实现大规模量产依旧道阻且艰。
轻舟智航携手T3出行启动Robotaxi运营
日前，轻舟智航宣布联合T3出行正式在苏州启动Robotaxi的公开运营。市民打开“T3出行”App，即可在打车时选择“自动驾驶”服务，预约点对点的自动驾驶网约出行。据悉，这也是自今年5月18日轻舟智航与T3出行宣布战略合作以来的首次成果落地。
双方此次公开运营的自动驾驶车队，搭载了双NVIDIA DRIVE Orin，以及轻舟智航自主研发的Driven-By-QCraft自动驾驶解决方案，不仅具备行人车辆避让、自动变道、自动转向、红绿灯识别等基本功能，还能够应对众多城市复杂交通场景。
小智点评：自动驾驶想要颠覆传统移动出行市场，出行平台的支持不可或缺，而从出行公司的角度，发力Robotaxi，又何尝不是探索新商业模式的必然选择。更何况在资本市场，Robotaxi这项“新业务”也可以赋予出行平台更大的想象空间。
芯旺微电子完成C2轮融资
9月20日，芯旺微电子公告完成C2轮&战略融资，获得包括一汽投资、上海科技创业投资集团、张江科投、江阴霞客基金、一旗力合基金在内的多个知名机构投资。本轮融资完成后，芯旺微电子将进一步深化包括中国一汽在内的汽车主机厂合作，大力推进更高功能安全等级的车规芯片研发和商业化，进阶车规芯片高端市场。
目前，芯旺微已经发布了近五十款基于KungFu内核的车规MCU产品并成功实现商业化，产品矩阵从8位MCU到32位MCU，从汽车后装到前装，从燃油车到新能源车，广泛覆盖车身控制、汽车电源与电机、汽车照明、智能座舱四大场景，未来二三年内还将推出应用于底盘&动力系统和辅助驾驶等场景的高端MCU产品。
小智点评：国产车规级MCU发展空间巨大，这是不争的事实，关键是怎么把市场拿回来。目前来看，通过产业链上下游携手合作，是一条必经之路。
原标题：小智一周要闻 | 英伟达发布2000 TOPS算力芯片；传亿咖通将赴香港上市
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