自动驾驶国外遇冷，国内赛道依然火热

2022-10-20 11:29:18来源：智能制造网整理关键词：自动驾驶激光雷达传感器阅读量：44445

导读：日前，英特尔旗下的Mobileye 正式递交了IPO文件。其IPO估值的下降引起了人们的热烈讨论。在国外自动驾驶遇冷的情况下，我国的自动驾驶热度却依然不减……

　　日前，英特尔旗下的Mobileye 正式递交了IPO文件，根据英特尔方面的公开文件，此次Mobileye的IPO估值约 159 亿美元，不及媒体预期。事实上，英特尔在2022年9月就曾下调了Mobileye的 IPO规模预期，从最初媒体预估的500亿美元降至最高300亿美元。

　　Mobileye估值下降的原因有两点：投资者对Mobileye的兴趣减弱外和Mobileye自身发展陷入瓶颈，用户正在不断流失。

　　自动驾驶是各大车企争相竞逐的赛道，而芯片算力的高低是拉开差距的关键。Mobileye自动驾驶芯片发展速度较慢，以Mobileye推出的EyeQ5为例，本应在2019年上市的它却迟迟没有量产。在前代EyeQ4已经无法适应市场需求的情况下，EyeQ5终于在2021年正式量产。按EyeQ5的算力来看，即使是10个芯片组成一组，也无法满足L4级别自动驾驶的算力需求。

　　在这种情况下，即便是过去与Mobileye深度合作关系的车企也转而投向了华为、高通和英伟达的怀抱。

　　汽车芯片的合作需要经历技术选型、共同调试等多个环节，时间大约在3年左右。如今Mobileye 的业务正处在一个“青黄不接”的尴尬时期，新的芯片还没有造出来，旧的芯片却面临被淘汰的风险。

　　虽然自动驾驶国外遇冷，但国内赛道依然火热。地平线、黑芝麻智能等各企业均谋求在今年上市。截至2022年9月，地平线已先后完成了15轮融资。成立于2015年的地平线与比亚迪、长城、广汽、东风、一汽、奇瑞等车企合作关系紧密，为订单的销售奠定了用户基础。

　　此外，地平线还谋求与大众集团组建合资公司，其发展潜力巨大。

　　除了地平线外，芯驰科技也是一家具有发展潜力的自动驾驶企业。从产品来看，芯驰包括了域控芯片E3、座舱芯片X9、智驾芯片V9和网关芯片G9，与地平线相比，芯驰的产品布局更为丰富，但响应地，其智能驾驶芯片的发展速度较慢。

　　此外，成立于2021年的行歌科技的主要发力点在于L2~L4级自动驾驶，据陈天石在2022世界人工智能大会上透露，这三款芯片应用各不相同，MLU590是全新一代云端AI训练芯片；SD5223是L2+自动驾驶行泊一体芯片；SD5226是L4高阶自动驾驶多域融合平台SoC，采用7nm制程工艺，预计2023年发布。

　　在国外自动驾驶遇冷的情况下，我国的自动驾驶热度依然不减，这与我国的新能源汽车的发展有着密切关系，公安部发布的数据显示，截至2022年9月，我国汽车保有量达到了3.15亿辆，其中新能源汽车1149万辆。新能源汽车数量上的攀升给予了自动驾驶生存发展的土壤。

上一篇：到2027年，全球宽带收入预计将达到近1.2万亿美元

下一篇：亿元订单频频，工业机器人需求大幅增长

我要评论

昵称

匿名

文明上网，理性发言。（您还可以输入200个字符)

表情

所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。

数千万！苏州原磁智造斩获数千万元Pre-A轮融资
11月10日，苏州原磁智造科技有限公司宣布完成数千万元Pre-A轮融资。资金将重点投向原子磁力计、脑磁图核心技术迭代，搭建稳定的量产交付体系，推动无创脑机接口、工业无损检测等量子精密测量方案走向规模化商用。
传感器智能制造
2026-11-14 09:56:19
分化加剧，赛道冷暖分明：传感器与红外产业链2026三季报深度解读
红外光电、机器视觉、汽车半导体赛道部分企业营收利润高增；传统工业传感、消费电子感知、部分 MEMS 企业承压明显，部分公司出现利润下滑、亏损扩大的情况。
传感器红外光电机器视觉
2026-11-06 13:46:07
单线6人年产50万台！全球首条数字化LiDAR全自动产线启用
2026年11月4日，RoboSense速腾聚创宣布全球首条数字化激光雷达全自动生产线正式启用。RoboSense数字化激光雷达全自动生产线贯通精密装配、点胶、AA光调、标定、测试及包装等制造环节，配置100余台高精密自动化设备，覆盖70余道工序。
机器人具身智能激光雷达
2026-11-05 10:30:33
国家级赛事荣誉！京东物流“独狼”无人车获“数据要素×”大赛全国一等奖
近日，2026年“数据要素×”大赛全国总决赛在青岛落幕。京东物流“基于全链路物流数据驱动的L4级自动驾驶”项目，从全国超2.9万支参赛团队中脱颖而出，斩获商贸流通赛道全国一等奖。目前，“独狼”无人车已在全国多省份常态化运营，在深圳率先获批夜间配送路权，并出海至沙特等国家试点。
智慧物流自动驾驶
2026-10-30 10:40:34
佑驾创新与腾讯云达成战略合作，以AI共建智驾产业新生态
10月29日，在全球数字生态大会的智慧出行分会场，佑驾创新与腾讯云正式签署战略合作框架协议。根据协议，双方将立足自动驾驶产业发展趋势，围绕基础云、AI大模型与人工智能、智能驾驶地图数据与云服务、全球化布局、数字化协同办公与安全、全产业链探索等六大领域展开全方位深度合作，携手推动智能汽车产业数字化与智能化升级。

自动驾驶具身智能
2026-10-30 10:35:01
商用车智驾，等来了乘用车玩家
截至今年9月，搭载嬴彻系统的车辆在申通累计商业运营里程超过1.5亿公里。据嬴彻披露，相关车辆在高速行驶里程中的辅助驾驶使用占比超过90%，百公里能耗节省3%—7%。嬴彻还称，其在国内卡车智驾市场的份额超过90%。相比这一企业披露的份额数字，长期运营形成的客户关系和工程经验，更能说明其已经建立的竞争基础。
自动驾驶智慧物流
2026-10-30 09:33:09

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。