当前位置：智能制造网资讯中心技术前沿

小米无线充电车专利曝光：支持自动驾驶可将电能无线传输给电动车

2023-10-11 09:38:18来源：快科技关键词：无线充电车自动驾驶阅读量：22868

导读：小米汽车科技有限公司申请的“充电车及充电方法”专利公布，本公开涉及一种充电车及充电方法，所述充电车包括：电池仓，用于装载电池；无线充电装置，用于将所述电池的电能无线传输给电动车。

　　据天眼查显示，10月10日，小米汽车科技有限公司申请的“充电车及充电方法”专利公布。

　　本公开涉及一种充电车及充电方法，所述充电车包括：电池仓，用于装载电池；无线充电装置，用于将所述电池的电能无线传输给电动车。

　　自动驾驶系统用于控制所述充电车行驶到与所述电动车处于预设的相对位置关系，在所述相对位置关系下，所述无线充电装置能够将所述电池的电能无线传输给所述电动车。

　　据悉，该充电车提高了电动车充电的自动程度，以及降低了充电过程的复杂度。

　　据此前多方报道，小米汽车预计在2024年上半年量产。卢伟冰二季度业绩交流上也透露，小米汽车刚刚结束了夏测，且进展顺利，小米汽车在2024年上半年量产的目标没有改变。

　　该品牌首款车型谍照此前已经曝光，新车已处于路试状态。据已经获得的资料来看，小米汽车未来的产品还是非常有看点的。例如采用了最新的高通骁龙8295芯片组、支持800V平台、搭载激光雷达和高阶辅助驾驶，新车还提供700公里的续航。

　　原标题：小米无线充电车专利公布：支持自动驾驶可将电能无线传输给电动车

上一篇：建造超快“阿秒”激光器的物理学家获得诺贝尔奖

下一篇：日本NEC通过海底光缆实现800Gb/s的长距离传输

我要评论

昵称

匿名

文明上网，理性发言。（您还可以输入200个字符)

表情

所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。

中国首个高速L3商用解决方案！华为新一代ADS 4正式发布：4个配置 4大升级
为了迈向L3，华为ADS 4带来了四大升级！华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志坦言，当下我们正处于L2到L3的过渡阶段。所谓L3，即有条件的自动驾驶。
华为智能汽车解决方案自动驾驶
2025-04-23 08:58:13
周鸿祎直言：机器人研发难度远超自动驾驶
周鸿祎表示，其实机器人技术比自动驾驶要难，自动驾驶的工作相对比较单纯，机器人在家里做养老、家政要求太复杂，而且机器人没数据，因为从来没用过。
周鸿祎机器人研发自动驾驶
2025-04-21 11:51:42
重庆电信：5G+自动驾驶赋能园区智慧化供应链
重庆市通信管理局将持续发布第六届“绽放杯”5G应用征集全国大赛、重庆区域赛的典型应用示范案例，进一步展示市5G应用的融合创新水平，加快推进5G行业应用规模化发展。
5G自动驾驶
2025-04-10 11:42:33
迎战“全民智驾”，陶氏公司携全域有机硅产品护航
汽车加速向智能化迈进的过程中，有机硅材料又将发挥哪些作用？面对来自市场关注的热点话题，化学材料公司陶氏公司给出了自己的答案。
智能座舱自动驾驶
2025-04-01 11:34:22
工信部副部长：加快自动驾驶产业化，将有条件批L3级车型准入
自动驾驶的分类主要依据国际汽车工程师协会(SAE)制定的标准，共分为六个等级。其中，L3级别被定义为“有条件自动驾驶”，即在特定场景或环境下，车辆能够自主完成驾驶任务，但并非适用于所有情况。
自动驾驶智能网联汽车
2025-03-31 11:43:52
提雅智行发布自动驾驶原型车不配方向盘和踏板
3月21日，欣旺达举行“迈向可持续的未来”可持续发展战略发布会。本次可持续发展战略的正式发布，是欣旺达可持续发展事业的重要里程碑，标志着欣旺达将可持续发展从 “被动响应” 升维至 “主动引领”。
自动驾驶方向盘
2025-03-26 09:53:00

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。