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据外媒报道，加利福尼亚州机动车辆管理局(DMV)上周批准Nuro公司在湾区的四座城市测试其第三代R3自动配送车，这为这家面临挫折和财务困境的自动驾驶初创企业带来了积极的信号。
获得批准后，Nuro将可以在山景城(Mountain View)、帕洛阿尔托(Palo Alto)、洛斯阿尔托斯(Los Altos)和门洛帕克(Menlo Park)测试其无人驾驶送货车。Nuro的车辆没有座椅、窗户、方向盘或踏板，其设计目的不是载客，只是运货。尽管这些车辆在公共道路上行驶，但看起来更像是大型人行道送货机器人，配有温控存储单元来存放食品。
Nuro联合创始人Dave Ferguson对媒体表示，Nuro扩大后的运营区域将使其拥有美国第三大(甚至是第二大)完全无人驾驶汽车部署区域，仅次于Waymo。
Nuro曾是自动驾驶行业的宠儿，从知名投资者那里募集了20多亿美元的资金。然而在过去两年中，该公司经历了两轮裁员，并重组了团队，当前该公司专注于自动驾驶技术的开发，这意味着他们已经将车辆制造和商业运营放在了次要位置。
Ferguson表示，Nuro目前仍没有重启规模化生产或大规模商业运营的计划。该公司仍然专注于测试和验证其新的人工智能架构，他透露这种开发方法已经开始产生效益。
Ferguson说道：“实际上，我们已经大大加快了自动驾驶进程，甚至加快了自动驾驶方面的时间表。很明显，这就是软件，以及硬件、传感器、计算，这些都与L4级自动驾驶软件息息相关。”
美国汽车工程学会(SAE)将L4级自动驾驶定义为在某些情况下无需人工干预即可实现自动驾驶的技术。
Ferguson补充说，Nuro一直在用改装后的丰田普锐斯车队上测试和验证R3的新硬件和软件堆栈，甚至还继续用这些测试车辆为Uber Eats提供一些送餐服务。2022年，Uber Eats和Nuro开始了为期10年的商业合作。知情人士透露，Nuro测试车队的规模为100辆。
Uber的发言人对媒体表示，Uber将在今年秋天开始使用R3为其用户提供送货服务。
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