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近日，我国船舶企业一批新型绿色产品实现关键节点。
扬州中远海运重工首制16136TEU甲醇双燃料集装箱船命名
近日，扬州中远海运重工为中远海运集运建造的首制16136TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮命名。
该船型总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱，凭借创新设计的超大甲醇储存舱，船舶可在甲醇动力模式下完成远东至美西单程航行，极大地提升了船舶运营效率，为中远海运全球航运线路优化提供了新的方案。同时，在数字智能系统加持下，船舶能耗及降碳指标均得到显著优化，展现出卓越的能源利用效率，为航运业节能减排树立了新标杆。
江南造船新系列大型LNG运输船开工
近日，江南造船为中石化项目建造的17.5万方大型LNG系列船首艘正式开工。
该船是公司以国际最新、最先进的大型LNG船设计理念自主研发设计、迭代升级的新一型LNG运输船(“LNG JUMBO”)，其总长为298.5米，型宽为46米，型深为26.5米，满足目前最新的规范规则，具有主流、可靠、节能环保等优点，综合经济性能指标达到国际先进水平。
广船国际LNG双燃料10800车汽车运输船首船开工
近日，广船国际为HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船首制船开工。
该船采用LNG/燃油双燃料推进模式，预留氨燃料动力和甲醇燃料动力接口，并集成了废气再循环技术(EGR)，满足国际海事组织最严苛的TierⅢ排放标准，在节能减排方面具有卓越性能，达到国际领先水平。
环球造船18500吨新能源江海直达散货船开工
近日，环球造船(扬州)有限公司建造的18500吨新能源(单一燃料LNG)首批3艘江海直达散货船正式开工。
该船总长139.80m，型宽24.00m，型深11.00m，设计吃水8.00m，具备出色的运载能力，良好的适航性能，与传统燃油船相比，该船采用LNG单一燃料作为动力，大幅减少硫氧化物、碳氧化物和颗粒物的排放，有效降低对环境的污染。
上海船舶设备研究所新一代混合电力推进系统交付
近日，由上海船舶设备研究所提供混合电力推进系统及配套直流/交流配电系统、能量管理系统、监测报警系统等设备的45米级交通运输执法艇“苏交巡0001”顺利完成试航并交付。
该船由江龙船艇承建，为国内首艘采用柴油发电机与锂电池组混合电力推进及无轴轮缘全回转推进的内河执法船艇。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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