【中国智能制造网 企业动态】虽然无人驾驶目前还没有真正实现，但是不少车企正选择将半自动驾驶系统投入市场，以获取竞争优势。近日据媒体报道，凯迪拉克的半自动驾驶系统Super Cruise即将投入使用，将与特斯拉Autopilot争夺“佳半自动驾驶技术”的地位。
挑战特斯拉 通用新款凯迪拉克将启用自动驾驶系统
特斯拉或许需要做好准备，因为凯迪拉克的半自动驾驶系统Super Cruise即将投入使用。
通用汽车开发Super Cruise已有很长时间，这项技术将被用在2018款凯迪拉克CT6车型中，将与特斯拉Autopilot争夺“佳半自动驾驶技术”的地位。
Super Cruise于2012年开始开发。凯迪拉克上月宣布，车辆间通信将成为2017款CTS车型的标准功能，当时该公司也曾提及Super Cruise。
Super Cruise是通用汽车推广无人驾驶系统的步。该公司去年底开始在密歇根州测试自动驾驶的雪佛兰Bolt车型。此前，该公司还收购了Cruise Automation，并向Lyft投资5亿美元。
凯迪拉克的这一新平台基于激光雷达测绘数据以及司机注意力系统，以带来该公司所谓的“行业无需双手操作的”驾驶体验。
通用汽车对Super Cruise的描述瞄准了特斯拉和其他豪华车型的驾驶辅助功能，例如奔驰E级车的Drive Pilot。这些驾驶辅助系统在启用时仍需要司机手握方向盘。凯迪拉克的一名人士在邮件中确认，Super Cruise应被认为是第二级自动驾驶系统。这意味着，这并非无人驾驶汽车。
与仅仅依赖实时传感器数据的竞争对手产品不同，Super Cruise的激光雷达系统使用了美国和加拿大高速公路的高清地图数据。这些地图数据与来自传感器、摄像头和GPS的实时信息配合，确保车辆正常行驶。
由于特斯拉Autopilot此前发生的事故，Super Cruise团队在技术开发过程中更关注司机的注意力问题。其司机互动系统依赖于安装在转向柱上的摄像头及红外技术，用于监控司机的头部位置，了解司机正在看向何处。
如果司机没有注意观察道路，那么系统将会使用集成在方向盘上的光源和其他报警工具，吸引司机的注意。在紧急情况下，系统能自动刹停汽车，通过安吉星系统联系救援服务。
这一系统持续监控司机状态可能令某些用户感到担忧，不过凯迪拉克的人士确认，Super Cruise的硬件和软件都不会储存画面。
至少到目前为止，Super Cruise只能用于高速公路。平台工程师巴里·沃卡普(Barry Walkup)表示：“尽管从技术上而言，在其他类型街道上也有可能使用这项技术驾驶，但我们强烈认为，这种限定目标的方式能好地培养用户和监管部门的信心和热情。”
Super Cruise将不会被作为凯迪拉克CT6的标准功能，而是需要额外付费安装。凯迪拉克并未公布价格信息，但该公司的人士表示，在Premium Luxury和Platinum版本车型中安装这一系统需要额外花费2500美元，而这两款车型的价格分别为66290和85290美元。
作为对比，特斯拉Autopilot的安装价格高为5000美元。
从今年秋季开始，Super Cruise将在美国和加拿大推出。目前尚不清楚，这项技术是否会被用于通用汽车的其他车型。该公司人士拒此置评。
原标题：通用新款凯迪拉克将启用自动驾驶系统 挑战特斯拉
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