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SDI-601高精度光纤捷联惯性导航系统
典型应用:测量基准、水下作业、水中兵器、小型水下运载器、中制导惯导等。
产品描述:
SDI-601高精度光纤捷联惯性导航系统,由小型化的将惯性敏感元件(高精度三轴光纤陀螺及高精度石英挠性加速度计)、高精度I/F转换电路、DSP数字信号处理器、直流电源等组成,采用了数字测温、挠性PCB走线和卡尔曼滤波等技术,实现了系统小型化设计,达到了较高的惯性测量精度。SDI-601光纤捷联惯导系统在同等体积、重量下,纯惯性测量精度接近IXSEA公司的phins系统。
特点:
1)SDI-601为光纤陀螺捷联惯导用光纤陀螺代替了机械式陀螺,系统体积小、重量轻、抗冲击、振动;
2)数学平台代替了物理平台,实现粗对准5分钟,25分钟精对准完成并转导航。
3)对准完成后位置精度优于1海里/小时(CEP)。
物理指标 | |||
重量 | <6kg | ||
尺寸 | 160mmx160mmx160mm | ||
电源功耗 | <17W | ||
电源电压 | DC(20~32)V | ||
数据更新率 | zui大1000Hz | ||
RS232/RS422 | RS232/RS422 | ||
MTBF | 30,000h | ||
防水 | IP66 | ||
性能指标 | |||
位置精度 | GPS辅助 | 优于GPS精度 | |
DVL辅助 | 3m/h(2节速度) | ||
无辅助2分钟 | 3m CEP | ||
无辅助5分钟 | 20m CEP | ||
纯惯导模式 | 1海里/h | ||
航向精度 | GPS辅助 | 0.05° | |
纯惯导模式 | 0.06° | ||
仅DVL辅助 | 0.1° 1σ | ||
滚动/俯仰精度 | 0.01° | ||
角速率范围 | 300°/s(max) | ||
加速度范围 | ±15g | ||
光纤陀螺 | 零偏稳定性 | 冷启动0.02o/h,稳定后0.007 o/h | |
零偏重复性 | 0.01 o/h | ||
比例因子非线性度 | 50ppm | ||
比例因子重复性 | 50ppm | ||
随机游走系数 | 0.003o/h1/2 | ||
加速度计 | 零偏稳定性 | 5×10-5g | |
零偏重复性 | 5×10-5g | ||
环境指标 | |||
工作温度 | -40℃ - +60℃ | ||
储温度 | -45℃... +65℃ | ||
振动 | 150Hz以内正弦扫频,2g | ||
冲击 | 30g,6ms |
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【北京七维航测】
北京七维航测科技股份有限公司成立于2003年,于2011年在全国中小企业股份转让系统成功挂牌(证券简称:七维航测;证券代码:430088),主营业务面向航天、航空、航海、兵器、电子、电力、交通等领域。公司总部位于中关村永丰*产业基地,旗下有控股子公司无锡天和电子有限公司、全资子公司江苏七维测试技术有限公司、秦皇岛七维测控技术有限公司,并在南京、武汉设有分公司,大连、成都设有办事处。公司坚持“自主创新,*配套"的经营理念,引进了*的专家教授和相关专业技术人才,组成了一支敢于拼搏、勇于创新的科研队伍;汇聚了经验丰富的*企业管理人才,形成了一个“高质、高效"的管理团队,共同打造了一个技术*、质量可靠、服务专业、管理规范的现代化*配套企业。
公司主要的业务领域有:航测业务涉及GNSS/INS组合导航系统、GNSS高精度差分系统、姿态测量系统等产品的研发生产、销售、技术服务;检测业务基于高精尖传感器提供测量应用、数据采集系统应用;北斗应用涵盖高精度组合导航应用、同步授时应用、高精度北斗RTK应用;监测业务提供桥梁、尾矿库、水库大坝、地质灾害、基坑等安全监测服务。无人飞机业务覆盖无人飞机系统集成等领域。公司将在原有的提供优良设备、技术的基础上,提供有价值的服务,大力发展服务型项目。
公司成立十余年来,一直为各重点*院所、高等院校及相关*企业提供GNSS基准系统、高精度授时系统、GNSS/INS组合导航系统、高速运动目标测量基准系统及专业的技术服务;为北京市创新工程《城市轨道交通噪声特性与噪声地图技术研究项目》提供了安全检测系统;为北京地铁13号线、新疆果子沟大桥、沪蓉西高速公路的四座特大桥提供了健康监测系统;为中国某新型飞机提供了力反馈控制系统;为黄河春季破冰进行了无人飞机系统的开创性应用;公司还为我国首艘航母 “辽宁舰"进行了平台基准系统标校服务。
公司秉承“*品质,精益求精"的质量方针和“科技创新,专业制胜"的经营策略,使公司的整体实力得以快速提升。2013年,公司被《福布斯》评为《2013福布斯中国潜力的》。公司已获得武器装备质量体系认证证书、二级保密资格单位证书和武器装备科研生产许可证证书。
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