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简介

铜川各潜孔钻机报价，履带式工程钻机为履带底盘装载、全液压驱动、动力头式钻机.钻机主要适用于水电站工程、铁路、公路边坡等岩土工程中的大吨位预应力锚固孔或排水孔施工，城市深基坑支护及地基加固工程孔的施工，以及地源热泵孔施工；也适用预防滑坡、岩石坍塌灾害治理工程；为隧道工程施工研发的多功能工程钻机。钻机为履带底盘装载、全液压驱动、动力头式双动力钻机。钻机主要适用于隧道超前取芯钻探、瓦斯排放孔，还可用于隧道管棚支护孔、灌浆加固孔、水电站工程、铁路、公路边坡等岩土工程中的大吨位预应力锚固孔或排水孔施工，城市深基坑支护及地基加固工程孔的施工，以及地源热泵孔施工；也适用预防滑坡、岩石坍塌灾害治理工程；并兼顾满足小型基桩孔、水文水井的勘察施工等。并兼顾满足隧道管棚支护孔、灌浆加固孔、基桩孔、水文水井的勘察施工等。主要应用于水电站、铁路、公路边坡各类地质灾害防治中的滑坡及危岩体锚固工程，特别适合高边坡岩体锚固工程，还适用于施工城市深基坑支护、抗浮锚杆及地基灌浆加固工程孔、工程的孔、高压旋喷桩、隧道管棚支护孔等，将其动力头略微变动，即可方便地*施工。主要钻进方法：潜孔锤常规钻进、跟管钻进、螺旋钻进。在各类复杂地层及不同钻进方法的造孔施工实践中，其优异的凿孔性能，得到广大施工单位和同行的认可

液压冲击器的现状及改进途径

铜川各潜孔钻机报价，目前世界上很多厂家生产的液压冲击器斗具有调节冲击能的功能，以适应不同块度与硬度岩石的破碎要求。与一般液压机械不同，液压冲击器的负载是活塞运动的惯性力。因此，改变提供给液压冲击器的流量，就能改变液压冲击器的工作压力和冲击能量。但由于冲击功率与流量的立方成正比，与活塞行程成反比，为保证液压系统电动机的正常工作，在改变流量的同时，一般都通过改变活塞运动行程来达到改变液压冲击器冲击能与冲击频率的目的，压缩气体经过钻杆进入冲击器，而后从钻头排出，排出的废气被用来排碴。冲击器的回转运动由回转头提供，轴推力由推进器提供，通过钎杆传递到冲击器上。卡钎套主要用于向钻头传递推进力和回转运动。卡环控制钻头的轴向运动，而逆止阀是当停止供应压气时，用来妨止岩碴等杂物进入冲击器。钻进过程中，钻头被推进冲击器，并压在卡钎套上，此时活塞直接冲击钻头进行凿岩，当钻头提离孔底时，开始强吹。

新型冲击器的结构与工作原理

，新型液压碎石冲击器采用压力反馈控制原理的工作方式，突破液压冲击器传统的行程反馈控制原理和供油流量的独立无级调节控制液压碎石机冲击器工作性能参数的目的。其结构和工作原理可有多种型式，下面分析研究一种主要的结构型式及其工作原理。

（1）结构

冲击器采用前腔常压，后腔压力高、低交替变化的后腔控制式。冲击活塞1与缸体2行成四个容腔，即开有油孔I的经常压前腔a，能连通冲程反馈信号孔II和油孔III的常低压腔b，开有IV的可变压力后腔c及密闭氮气室3。缸体前部常高压腔a经I 及油路与配油阀的常高压腔e和供油泵输出的高压油源P相通，油源通道上设有高压蓄能器5。油孔II由油路与配油阀的常低压腔g和回油O相通，并在回油通道上设有回油蓄能器6。冲程末了，活塞端面B越过油孔II，油腔b把孔II和孔III相通。缸体后部的后腔c经油孔IV及油路与配油阀的变压腔f相通。

配油阀采用锥阀形式和优化的不等阀开口量技术，回程时阀的开口量小；冲程时阀开口量大。推阀腔d经油路与压力控制锥阀7相通，控制高压油源P的通断。锥阀7的压力由控制油压Px确定。阀芯8的左右椎柱台肩分别交替控制配油阀常高压腔e与变压腔f和配油阀常低压腔g与变压腔f的通断，当腔e与腔f连通时，腔g与腔f阻断，当腔e与腔f阻断时，腔g与腔f连通。阀芯d腔有作用面积大于h腔有效作用面积，推椎阀h经油路与高压油源p连通。工作原理

a 回程

所示为活塞已完成了一次冲击，且阀已换向，整个系统处于回程开始状态。此时配油阀的推阀腔d通过油孔II和III已与回油O相通，而推阀经油路和阀芯中心的孔道始终与高压油源P相通，阀芯8h腔高压油作用下处于图示左端位置。高压油P经阀体高压腔e、油孔I与活塞前腔a相通，而后腔c则通过油孔IV经阀体的变压腔f、低压腔g与回油连通；故活塞1在前腔压力油作用下向右开始回程，同时压缩氮气室3，高压蓄能器5充油，随着回程增加，氮气室3压缩量增大，其压力升高，系统压力也升高；当压力升高到压力控制锥阀7的压力时，锥阀7打开，高压油进进推阀腔d中，因d腔作用面积大于h腔作用面积，阀芯在压力差作用下迅速向右作回程换向运动，阀体的控制变压腔f与高压腔e连通。这样活塞前、后腔均与高压油相通，形成差动连接，活塞回程加速阶段结束。尽管活塞的后腔作用面积大于前腔作用面积以及氮气压力作用，此时活塞因惯性作用将继续向右运动，只不过作减速运动，直至速度为零，完成整个回程动作。从以上叙述可知，活塞回程实际包括回程加速和回程减速两个阶段。

冲程

活塞回程结束，为冲程作好了预备，冲程开始时整个油路状态如图1b所示，它与回程减速阶段一样，阀芯8在油液压力差作用下仍处于右位，活塞前、后腔均与高压油相通，保持差动连接。冲击活塞1在压力油压差及氮气膨胀作用下向左加速运动，开始冲程。冲程加速后期，速度很高，需要油液流量大，系统压力降低，高压蓄能器排出大量油补充到后腔中。当活塞端面B越过冲程换向反馈信号孔II时，推阀腔d经油孔II、III与回油沟通，失往高压，同时压力控制锥阀7封闭，阀芯在h腔高压油作用下迅速向左作冲程换向运动，随即活塞1冲击镐钎4，冲程结束。冲程结束。冲击器又恢复到回程初始状态，重新开始下一个循环回程运动。

履带式露天潜孔钻车可以配置各种型号的潜孔冲击器，能够钻凿不同孔径、不同深度、多种方位、多种角度的孔、予裂孔、锚索锚杆孔、灌浆孔、勘测孔等，适应范围宽，凿岩效率高履带式露天潜孔钻车还可以配置干式或湿式捕尘器进行凿岩作业，有效地降低粉尘对环境的污染，保护作业人员的身体健康。露天潜孔钻车以单一的压缩空气为动力，与潜孔冲击器配套后,可钻凿水平、垂直、倾斜等多方位孔,预裂孔和锚索(杆)孔。潜孔凿岩的实质，是在凿岩过程中使冲击器潜入孔内，以减小由于钎杆传递冲击功所造成的能量损失，从而减小孔深对凿岩效率的影响。潜孔凿岩的凿岩设备是潜孔钻机潜孔钻机是冲击回转式钻机，其内部结构与一般凿岩机不同，其配气和活塞往复机构是独立的，即冲击器，如图2。其前端直接联接钻头，后端联接钻杆。凿岩时冲击器潜入孔内，通过配气装置（阀），使冲击器内的活塞（锤体）往复运动打击钎尾，使得钻头对孔底岩石产生冲击。冲击器在孔内的高速回转，则是由单独的回转机构，即由孔外的电动机或风动旋转装置，通过接在冲击器后端的钻杆来实现的。凿岩时产生的岩粉，由风水混合气体冲洗排出孔外，混合气体是由排粉机构经钻杆中心注入冲击器的，再经冲击器缸体上的气槽进入孔底。露天钻机:按破碎矿岩的工作机构不同,分为钢绳冲击钻机、潜孔钻机、牙轮钻机和旋转钻机。钢绳冲击钻机因效率低，已逐渐被其他钻机代替。潜孔钻机用钻杆带动风动冲击器和钻头一起旋转，利用风动冲击器的活塞冲击钻头破碎矿岩，通常用在中小型矿山中钻直径80～250毫米的炮孔。牙轮钻机用牙轮钻头的辗压作用来破碎矿岩,适于在硬矿岩上钻直径150～440毫米的孔,它具有效率高、劳动强度小的优点，在大中型露天金属矿中得到广泛应用。潜孔（或牙轮）钻机由冲击器（或钻头）、回转机构、提升机构、加压装置、行走机构、排渣系统、钻架和钻杆组成。旋转钻机只适于钻较软的矿岩和煤

由上述工作原理可看出，压力控制锥阀可控制系统冲击压力p，当液压冲击器其它参数确定后，无级调节控制油压Px，锥阀控制压力即可无级变化，从而液压冲击器的冲击能也可能无级变化，压力高时冲击能大，压力低时冲击能效。通过无级调节控制供油泵供给冲击系统的流量，可以无级调节控制液压冲击器的冲击频率，流量大时冲击频率高，流量小时冲击频率低。其重要特点是两者的调节控制可以是同步或分别独立进行，这样冲击频率可以调节得很低而冲击能可以调节到很大，充分利用装机容量，以适应各种工况的需要。

冲击器采用一种新型配油阀，该阀阀口采用锥阀口形式，密封采用锥面和柱面密封相结合。阀芯运动到位静止时，阀口由锥面密封和柱面密封相结合，阀芯换向运动时由柱面密封，而阀芯静止时间长，锥面密封油液泄露量几乎为零，阀芯运动时间短，所以整个工作过程中，阀口油液泄露量极少。又锥阀阀口流量系数大，油液流经阀口时压力损失少。另外新型配油阀还采用优化的不等阀开口量技术，即液压冲击器冲程时所需流量大，阀芯处于右位时使其开口量大，液压冲击器回程时所需流量小阀芯处于左位时使其开口量小，充分利用阀芯的运动行程，使阀芯运动行程减小，减少换向运动的能量损耗，这样就会使配油阀的能量损失大大降低。回程换向时阀一旦，阀芯推阀面积迅速增大，阀芯快速运动到位，并且有液压油垫缓冲，防止阀芯运动碰撞损坏。这样控制原理使冲击系统压力越高时活塞行程越长，冲击系统压力越低时活塞行程越短，它与恒功率多挡液压凿岩机冲击器的行程长时冲击系统压力低，行程短时冲击系统压力高的控制原理*不同。液压冲击器采用压力反馈式[2],压力变量油泵hd排量与控制压力成正比,改变控制压力,即可改变泵的排量;由先导阀jf输出的控制压力pk、px与操纵手柄的转角成正比;wh为液控二位四通换向阀,用于控制液压冲击器的开与停;减压阀dr[7]将主油路的油压降低供控制回路使用。系统启动后,变量泵hd处于卸荷状态,此时泵排量zui小并通过溢流阀卸荷,同时控制回路通过减压阀dr建立工作油源备用冲击器由冲击机构、配流机构、高压蓄能器、回油储油腔[11]以及连接它们的油道构成。冲击机构由冲击活塞和缸体组成;配油机构由换向阀阀芯和阀体以及先导阀等组成。活塞的一个工作循环是由回程加速阶段、回程制动阶段、冲程阶段和冲击接触停顿阶段所组成。液压冲击器所需要的高压油流量和所排出的流量是不断变化的,而液压泵所提供的流量是基本不变的,蓄能器始终处于排油或充油状态,其气腔体积不断变化[3]。一个周期换向阀阀芯和先导阀阀芯往返运动各一次,两个阀芯的运动引起液压冲击器内部油流方向的突变,会产生液压冲击,从而使高压腔、回油腔的压力在有规律地变化的同时产生高频波动。

钻孔前的检查准备 

1．钻孔前必须“由外到里”、“先顶后帮”将采房内顶板及两帮的危岩（放线及空鼓矿石）找净。将液压站运到的工作区域，主机置于要钻孔的顶板下方。  

2．检查液压站油箱油位是否适宜，液压油管和水管连接是否正确。（注意：进、回油管不得接反、油箱油位低于油标必须及时补充）。

3、检查各紧固件有无松动，各油管连接部位是否安全可靠。

4．检查钻孔位置的底板是否平整、可靠，钻机应放在平整有支撑力的矿堆上。

操作使用及注意事项

3．1 钻孔作业：如果钻孔较深需要两次以上完成时，应按照工艺程序采用两种钻杆，先使用初始钻杆钻开始孔，而后用完成钻孔进行深孔钻进。

3．1．1空载试验

3．1．1．1启动泵站电机：主机上各操作手柄放在非工作位置，此时泵站上压力表的指示压力应不大于2Mpa，油箱的油温在200以上，液面在油标的中上部。

3．1．1．2支腿空运行：将支腿控制手柄缓慢转到升的位置，支腿各级油缸应顺利伸出。转到降的位置，各级油缸应顺利缩回。

3．1．1．3马达空运行：压下回转马达控制，钻机主轴应具备由慢到快的受控运转，同时转动支腿控制手柄，两者的复合动作应互不干涉且运行灵活。

3．1．2定孔位：空载试验正常后，将六方钻杆插入钻杆接头的六方孔内，马达控制缓慢压下，让钻杆慢速转动（或不进行此项操作而让钻杆先顶住顶板），推进机构控制手柄转动一个较小的角度，支腿慢速上升，让钻头与顶板接触，将马达压下，钻进约20mm后开孔完成。

3．1．3钻孔：孔位定好后，打开水阀开关，回转马达全速回转，根据岩石的硬度，调节推进机构控制手柄的转角大小，使推进速度与回转扭矩达到zui